Fuente: Air Canada
- El avión de un solo pasillo de última generación ofrece mayor comodidad y alcance
- Aumento proyectado de eficiencia de combustible de hasta un 23 %, lo que genera beneficios ambientales
- Los pedidos impulsan las prioridades corporativas para mejorar la experiencia del cliente, expandir la red y reducir los costos
Air Canada anunció hoy que adquirirá 26 aviones Airbus A321neo en su versión de alcance extra largo (XLR. La aeronave tiene alcance suficiente para servir a todos los mercados transatlánticos seleccionados y de América del Norte, al tiempo que ofrece a los clientes mayor comodidad y mejora la eficiencia de combustible de la aerolínea para avanzar en sus programas ambientales.
Las entregas comenzarán en el primer trimestre de 2024 y el último avión llegará en el primer trimestre de 2027. Quince de los aviones se alquilarán a Air Lease Corporation, cinco a AerCap y seis se adquirirán en virtud de un acuerdo de compra con Airbus SAS, que incluye derechos de compra para adquirir 14 aviones adicionales entre 2027 y 2030.
«Air Canada se compromete a fortalecer aún más su posición de liderazgo en el mercado, especialmente a través de inversiones en nueva tecnología. La adquisición del Airbus A321XLR de última generación, es un elemento importante de esta estrategia e impulsará nuestras prioridades centrales de elevar la experiencia del cliente, avanzando en nuestros objetivos ambientales, la expansión de la red y el aumento de nuestra rentabilidad general. Este pedido también muestra que Air Canada está saliendo con fuerza de la pandemia y está en una posición ideal para crecer, competir y prosperar en una industria de la aviación global renovada», dijo Michael Rousseau, Presidente y Director Ejecutivo de Air Canada.
Los A321XLR de Air Canada acomodarán a 182 pasajeros en una configuración de 14 asientos reclinables Signature Class y 168 asientos de Economy Class. Entre las comodidades de la aeronave, los clientes disfrutarán de entretenimiento en el respaldo de los asientos de próxima generación, acceso a Wi-Fi a bordo y un diseño de cabina espaciosa que cuenta con generosos compartimentos para el equipaje en la parte superior. Con un alcance de aproximadamente 8700 kilómetros y una capacidad de vuelo de hasta 11 horas, el A321XLR puede operar sin escalas en cualquier lugar de América del Norte y, en espera de la aprobación de Transport Canada para operaciones en el extranjero, también volar misiones transatlánticas, reforzando los centros y la red de la aerolínea. Air Canada está en proceso de seleccionar un fabricante de motores para su avión A321XLR.
Reducciones de GEI
El A321XLR se utilizará tanto para el crecimiento incremental de la flota de Air Canada como para reemplazar aviones más antiguos y menos eficientes, que se espera que salgan de la flota. Como resultado, la nueva aeronave generará importantes ahorros en costos operativos y beneficios ambientales. Air Canada proyecta que tendrá hasta un 17 por ciento menos de consumo de combustible por asiento que la generación anterior de fuselaje estrecho en un vuelo transcontinental típico y una reducción proyectada de hasta un 23 por ciento, en comparación con la generación anterior de aviones de fuselaje ancho en vuelos transatlánticos. Esto reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero para ayudar a Air Canada a cumplir con sus compromisos ambientales, que incluyen el logro de la neutralidad neta de carbono para 2050. También se espera que el A321XLR sea más silencioso para los pasajeros y los aeropuertos donde opere este modelo.
Al 31 de diciembre de 2021, Air Canada tenía 214 aviones combinados en sus flotas de línea principal y Air Canada Rouge, incluidos 136 aviones de fuselaje estrecho y pasillo único.
