Fuente: ACI

  • Las tarifas aeroportuarias deben servir a los mejores intereses del público viajero y de las comunidades locales

Airports Council International (ACI) World ha publicado una nueva investigación, The State of Play: Competition, Regulation, and Airport Charges Research Report, que demuestra la necesidad crítica de modernizar los marcos de políticas globales sobre tarifas aeroportuarias para servir los mejores intereses del público viajero y comunidades locales.

El Informe de investigación se basa en fuentes de datos integrales para brindar una descripción general de la evolución de la industria; una evaluación de los marcos normativos y de tarificación actuales; experiencias aeroportuarias con estrategias de regulación y tarificación; lecciones aprendidas de COVID-19; y la posible dirección futura de la supervisión económica.

Con base en el análisis de datos de InterVISTAS Consulting Inc., una consultora de movilidad y aviación estratégica, los resultados del estudio muestran que, si bien los cargos por servicios aeronáuticos representan hasta el 54% de los ingresos de los aeropuertos, la canasta completa de cargos aeroportuarios representa solo el 5,1% de tarifas aérea base promedio y cargos complementarios, desde la perspectiva del consumidor. Los cargos por aterrizaje que se cobran a las aerolíneas, representan solo el 1% de la tarifa aérea.

Muchos aeropuertos han sido regulados en todo el mundo y los gobiernos utilizan una variedad de modelos de control relacionados con las tarifas aeroportuarias. Los tipos típicos de supervisión económica vigentes para los aeropuertos podrían clasificarse en dos dimensiones, que incluyen modelos regulatorios con intervención del gobierno en la determinación de precios, y modelos que utilizan enfoques basados ​​en el mercado con una intervención gubernamental mínima, como acuerdos comerciales entre aeropuertos y aerolíneas. Varios gobiernos han llegado a la conclusión de que los costos de imponer una regulación estricta superan los beneficios para el público viajero.

Los datos observados muestran que aquellos aeropuertos que están fuertemente regulados están asociados con tarifas unitarias más altas en comparación con los modelos más flexibles.

Dado que el costo directo de los cargos aeroportuarios (que se aplican tanto a los pasajeros como a las aerolíneas) para los consumidores es pequeño en términos del precio final del boleto, incluidos los cargos complementarios de las aerolíneas, se deben considerar nuevos enfoques para la supervisión económica que garanticen un mejor uso de la capacidad aeroportuaria a través de precios flexibles, el fomento del desarrollo de infraestructura para la conectividad y los beneficios socioeconómicos, además de la provisión de incentivos de cargos para abordar los problemas de congestión, ruido e impactos del cambio climático.

“El marco actual de tarifas aeroportuarias que ha estado vigente durante más de medio siglo, necesita un replanteamiento completo para la industria aeroportuaria actual y el público viajero. Si bien tiene algunos elementos deseables, es fundamentalmente un enfoque rígido basado en costos, centrado casi exclusivamente en la recuperación de los mismos y no en lograr resultados económica y socialmente beneficiosos para el público viajero. Los pasajeros están en el centro de nuestro ecosistema de aviación; sin ellos, nosotros, como sector de la aviación, no podemos existir. Un sistema de carga más eficiente beneficiará a la industria, con beneficios positivos para los usuarios finales”, ha dicho el Director General ACI World, Luis Felipe de Oliveira. “

El ejecutivo agregó que “el informe de investigación Estado actual: competencia, regulación y cargos aeroportuarios, brinda evidencia detallada para respaldar la necesidad de un cambio en los marcos de políticas globales sobre cargos aeroportuarios hacia otros que incentiven la sustentabilidad, la eficiencia, la inversión en infraestructura y que generen un multiplicador de beneficios socioeconómicos y conectividad. Teniendo en cuenta el cambio en el panorama competitivo, es fundamental que las políticas de tarifas aeroportuarias se centren en las necesidades y señales del mercado, y la mejor manera de avanzar en beneficio del público viajero y las comunidades locales es a través de acuerdos comerciales entre aeropuertos y aerolíneas”.

El informe de investigación estará respaldado por un próximo análisis regional independiente, que proporcionará detalles más específicos para las regiones de África, Asia-Pacífico, Europa, América Latina y el Caribe, Medio Oriente y América del Norte.

Ambas publicaciones siguen al lanzamiento del informe de política mundial de ACI “Modernización de los marcos de políticas globales sobre cargos aeroportuarios: Garantizar el uso eficiente de la infraestructura para el beneficio del público viajero” dado a conocer en noviembre de 2021. Ese documento presenta un conjunto de recomendaciones de políticas para orientación sobre cargos aeroportuarios que tienen como objetivo garantizar que sirvan a los mejores intereses del público viajero y de las comunidades locales.

La nueva investigación de ACI World se realizó en colaboración con InterVISTAS Consulting Inc. y con el apoyo financiero de Oman Airports Management Company, ACI África, ACI Latinoamérica y Caribe, y ACI Norteamérica.

Además, ACI World, en colaboración con InterVISTAS Consulting Inc., ha desarrollado un video basado en hechos basados ​​en los datos de la industria que se titula “Desacreditando los mitos sobre las tarifas aeroportuarias”.