Fuente: Departamento de Transporte de EEUU
El Departamento de Transporte de EEUU publicó su Air Travel Consumer Report (ATCR) sobre los datos operativos de las aerolíneas compilados para el mes de enero de 2022 sobre puntualidad, equipaje mal manejado, sillas de ruedas y scooters mal manejados, quejas recibidas y sobreventas. El ATCR está diseñado para ayudar a los consumidores con información sobre la calidad de los servicios proporcionados por las aerolíneas. También contiene información sobre quejas relacionadas con la inspección de seguridad de pasajeros y equipaje recibida por la Administración de Seguridad del Transporte que, por primera vez, está disponible en un formato más completo. El ATCR y otros asuntos relacionados con los consumidores de aviación de interés para el público se pueden encontrar en https://www.transportation.gov/airconsumer.
En enero, la pandemia de COVID-19 (particularmente el aumento en los casos de COVID-19 vinculados a la variante Omicron) continuó provocando cambios significativos en los horarios y operaciones de las aerolíneas. Los 528.070 vuelos operados en enero de 2022 fueron el 85,3% de los 619.099 vuelos operados en enero de 2019 antes de la pandemia. Los vuelos operados en enero de 2022 aumentaron un 51,0% interanual desde los 375.229 vuelos operados en enero de 2021 y disminuyeron un 6,8% mensual respecto de los 566,465 vuelos operados en diciembre de 2021.
En enero de 2022, las 10 aerolíneas de la red informaron 563.737 vuelos nacionales programados, de los cuales 35.667 (6,3 %) fueron cancelados. En enero de 2021, las mismas aerolíneas reportaron 379.384 vuelos domésticos programados, de los cuales 4.155 (1,1%) fueron cancelados. En diciembre de 2021, las aerolíneas programaron 580.238 vuelos domésticos, de los cuales 13.773 (2,4%) fueron cancelados.
Enero 2022 Llegada a tiempo
En enero de 2022, los operadores remitentes de información registraron una tasa de llegadas a tiempo del 75,3 %, frente al 76,0 % en diciembre de 2021 y al 78,4 % en enero de 2019, antes de la pandemia.
Tasas más altas de llegadas a tiempo de las aerolíneas de comercialización Enero de 2022 (Tabla 1 de ATCR)
- Red de líneas aéreas Delta – 79,4%
- Red de American– 78.0%
- Hawaiian – 77,9%
Tasas más bajas de llegadas a tiempo de las aerolíneas comerciales Enero de 2022
(Tabla 1 de ATCR)
- JetBlue – 61.2%
- Allegiant – 65.5%
- Frontier – 69.4%
Cancelaciones de vuelos de enero de 2022
En enero de 2022, las aerolíneas comunicaron que las cancelaciones alcanzaron al 6,3 % de sus vuelos nacionales programados, una tasa superior al 2,4 % en diciembre de 2021 y al 3,1 % en enero de 2019 antes de la pandemia.
Tarifas más bajas de aerolíneas de vuelos cancelados en enero de 2022
(Tabla 6 de ATCR)
- Spirit – 3.4%
- Hawaiian: 3,7 %
- Frontier – 4.5%
Tasas más altas de aerolíneas comerciales de vuelos cancelados en enero de 2022
(Tabla 6 de ATCR)
- JetBlue – 9.8%
- United– 8.7%
- Allegiant – 8.3%
Retrasos en la pista
En enero de 2022, las aerolíneas informaron 14 retrasos en la pista de más de tres horas en vuelos nacionales, en comparación con los 33 informados en diciembre de 2021 y los 10 informados antes de la pandemia en enero de 2019. En enero de 2022, las aerolíneas informaron 5 retrasos en la pista de más de de cuatro horas en vuelos internacionales, en comparación con 0 en diciembre de 2021 y 6 en enero de 2019.
Se requiere que las aerolíneas tengan y se adhieran a las garantías de que no permitirán que las aeronaves permanezcan en la pista durante más de tres horas para vuelos nacionales y cuatro horas para vuelos internacionales sin brindar a los pasajeros la opción de desembarcar, sujeto a excepciones relacionadas con la seguridad, la protección y razones relacionadas con el control del tráfico aéreo. También existe una excepción para los retrasos en la salida si la aerolínea comienza a devolver la aeronave a un punto de desembarque adecuado para desembarcar a los pasajeros en esos momentos.
El Departamento investiga los retrasos prolongados en la pista.
Equipaje extraviado
En enero de 2022, los operadores manejaron 31,4 millones de maletas y registraron una tasa de equipaje mal manejado del 0,81 %, que es más alta que la de diciembre de 2021 de 0,66 % y que la previa a la pandemia de enero de 2019 de 0,06 %.
En los informes de los tres años calendario anteriores (2019 a 2022), el Departamento calculó la tasa de equipaje extraviado en función de la cantidad de maletas extraviadas por cada 1000 maletas registradas. El Departamento ahora muestra los datos de equipaje extraviado como un porcentaje (es decir, por cada 100 maletas embarcadas). Esto es consistente con la forma en que se calcula y muestra la tasa de sillas de ruedas y scooters mal manejados.
Sillas de ruedas y scooters mal manejados
En enero de 2022, los operadores informaron que revisaron 35.150 sillas de ruedas y scooters y manejaron incorrectamente 647 para una tasa de 1,84 % de sillas de ruedas y scooters mal manejados, más alta que la tasa de 1,65 % mal manejada en diciembre de 2021, pero menor que la tasa de 2,1 % mal manejada en la pre-pandemia de enero de 2019, que es la tasa más alta registrada.
Rebajas/Sobreventas
Los datos de aumento/sobreventa, a diferencia de los datos de otras compañías aéreas, se notifican trimestralmente en lugar de mensualmente.
Para el cuarto trimestre de 2021, las 10 aerolíneas de EEUU registraron una tasa de denegación de embarque involuntaria de 0,23 por cada 10.000 pasajeros, más alta que la tasa de 0,16 en el tercer trimestre de 2021 y que la tasa de 0,03 en el cuarto trimestre de 2020.
Quejas sobre el tratamiento de pasajeros discapacitados
En enero de 2022, el Departamento recibió un total de 143 quejas relacionadas con discapacidades, por debajo de las 180 quejas relacionadas con discapacidades recibidas en diciembre de 2021, pero por encima de las 48 quejas recibidas antes de la pandemia en enero de 2019.
Quejas sobre discriminación
En enero de 2022, el Departamento recibió cinco denuncias que alegaban discriminación: dos denuncias relacionadas con la raza, dos denuncias relacionadas con el origen nacional y una denuncia categorizada como «otra». Esto es igual a las cinco denuncias recibidas en diciembre de 2021 y por debajo de las siete denuncias registradas en enero de 2019, antes de la pandemia.
Los consumidores pueden presentar quejas de derechos civiles o de consumidores de viajes aéreos en línea en http://airconsumer.dot.gov/escomplaint/ConsumerForm.cfm o por correo de voz al (202) 366-2220. También pueden enviar una queja por correo a la División de Protección al Consumidor de Aviación, Departamento de Transporte de EEUU, C-75, W96-432, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590.
