Ley de Vuelo Simple es sancionada: garantizará modernización y más inversiones en la aviación brasileña

Simplificación, más eficiencia, más desarrollo y menores costos para la aviación brasileña. Estos son algunos de los beneficios que la ley. La nueva ley también contribuye a la actualización de reglas obsoletas en las normas que rigen la aviación brasileña para la adopción de las mejores prácticas internacionales.

En la práctica, la sanción posibilita que los servicios prestados por la aviación sean más eficientes y menos burocráticos, proporcionando así una reducción de costos para el sector y para la administración. Entre los muchos beneficios del proyecto, están los procesos de certificación más ajustados a las necesidades de los regulados, además del enfoque en entregar valor a la sociedad con un transporte aéreo cada vez más inclusivo, universal, eficiente y moderno.

Entre los principales puntos, la ley consolida el entendimiento de que los servicios aéreos son considerados una actividad económica de interés público, prescindiendo de varios trámites burocráticos para la operación de las aerolíneas en el país, que no sumaban seguridad a las operaciones. Para facilitar la expansión del transporte aéreo, se destaca la facilitación del proceso para la operación de nuevas aerolíneas en Brasil, con la eliminación de autorizaciones y concesiones innecesarias.

De acuerdo con el Director Presidente de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), Juliano Noman, la iniciativa permitirá mejorar el ambiente de negocios, la atracción de inversiones y la reducción de costos para el sector y para la administración, aspectos fundamentales en la reanudación de la aviación civil brasileña, en el escenario pospandemia. “Con la reducción de la burocracia, la Agencia podrá enfocar sus recursos en promover la seguridad de la aviación civil en el país”, dijo Noman.

«Las propuestas de Voo Simples reducirán los costos de la aviación, desbloquearán inversiones en nuestra infraestructura y, sobre todo, generarán empleos. Ahora tenemos una legislación más ágil y moderna, sin los ‘vacíos regulatorios’ que obstaculizaban las inversiones, lo que alinea a Brasil con  buenas prácticas internacionales y asegura la atracción de inversión extranjera a nuestros aeropuertos y aerolíneas”, afirmó el Ministro de Infraestructura, Marcelo Sampaio.

TFAC

Un avance importante de la Ley de Vuelo Simple fue la actualización de la tabla de Tasas de Inspección de Aviación Civil (TFAC) ( https://www.gov.br/anac/pt-br/noticias/tfac ), con la racionalización de valores a ser pagados. Este cambio trajo mayor proporcionalidad a las tarifas, que serán pagadas de acuerdo a la complejidad del servicio.

La reducción de los cobros del TFAC –de 342 a 25 eventos desencadenantes– también promueve la eliminación de barreras a nuevos mercados como el de los globos, cuya tarifa cobrada pasó de aproximadamente R$ 900.000 a R$ 20.000. Los gastos de notario fueron eliminados con la nueva tabla y la tasa de licencias en simuladores pasó de R$ 13 mil para R$ 150.

Tarifas

Con la medida, ANAC ahora tiene más poder regulatorio en relación con la creación y terminación de tarifas aeroportuarias por el uso de infraestructura, que son pagadas por aerolíneas y pasajeros. Ahora es obligatorio que las líneas aéreas informen a la Agencia de los precios cobrados, los cuales serán comunicados reglamentariamente, a criterio de la ANAC.

El proyecto también posibilita reducir la distorsión entre concesionarias aeroportuarias, con la eliminación del cobro de contribuciones mensuales (aproximadamente R$ 500 millones anuales) que gravaban las actividades de transporte de carga y pasajeros. Esta medida permite reducir los precios para el usuario final, contribuyendo al desarrollo de la industria aérea.