Fuente: Hawaiian Airlines

Hawaiian Airlines anunció más detalles de su plan para lograr emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) cero para 2050, incluidos compromisos para un progreso significativo en la década de 2030. La hoja de ruta de descarbonización de la aerolínea se basa en varios impulsores clave, incluido el uso de combustible de aviación sostenible (SAF), la modernización de la flota y las nuevas tecnologías de aeronaves, las mejores prácticas operativas para mejorar la eficiencia del combustible y la promoción de mejoras en el sistema de control del tráfico aéreo.

Hawaiian anticipa que el SAF, que está hecho de materias primas sostenibles y puede tener una intensidad de carbono del ciclo de vida entre un 50 y un 80 % más baja que el combustible para aviones convencionales, será el mayor contribuyente para reducir las emisiones de combustible para aviones, que constituyen la gran mayoría de su huella de GEI.

Además de reafirmar su intención de lograr cero emisiones netas para 2050, la aerolínea se comprometió a:

  • Reducir la intensidad de las emisiones de combustible para aviones a lo largo del ciclo de vida por tonelada-milla de ingresos en un 45% (desde los niveles de 2019) para 2035
  • Reemplazar el 10% del combustible de avión convencional con SAF para 2030
  • Mejorar la eficiencia de combustible por milla de asiento disponible en un 4% (a partir de 2019) para 2028
  • Conservar 3 millones de galones de combustible para aviones a través de iniciativas operativas para 2028.

La semana pasada, Hawaiian anunció que compraría 50 millones de galones de SAF de la compañía de biocombustibles Gevo, Inc., y se prevé que las entregas comiencen en 2029. La aerolínea local de Hawái también se asoció con Par Hawaii, el mayor proveedor de productos energéticos del estado insular, para estudiar el comercio y la viabilidad de la producción de SAF en Hawái.

La producción de SAF es una industria incipiente que tendrá que escalar significativamente para cumplir con los objetivos de descarbonización de la industria de las aerolíneas. Hawaiian espera continuar colaborando con los productores de combustible, así como con los estados y el gobierno federal, para ayudar a acelerar la producción y disponibilidad de SAF, a precios comercialmente viables.

“Convertirse en una aerolínea con cero emisiones netas de carbono es un desafío, pero como aerolínea que presta servicios en el Pacífico, reconocemos cuán importante es que Hawaiian se convierta en una compañía más sostenible para nuestros clientes, empleados y comunidades. Estamos entusiasmados con el progreso que estamos logrando y estos objetivos intermedios con los que nos comprometemos hoy”, dijo Peter Ingram, Presidente y Director Ejecutivo de Hawaiian Airlines.

Hawaiian, cuya flota de Airbus A330 y A321neos se encuentra entre las más modernas de la industria aérea de EE. UU., acordó comprar 12 nuevos aviones Boeing 787-9 que comenzarán a llegar a fines de este año. Las aeronaves cuentan con aerodinámica avanzada, motores modernos y un fuselaje compuesto que contribuye a una mejora de la eficiencia de combustible de aproximadamente un 20% en comparación con aviones de tamaño similar de la generación anterior.

Además de modernizar su flota, Hawaiian también colabora con los fabricantes de fuselajes y motores de aeronaves para explorar nuevas tecnologías bajas en carbono. Hawaiian es un inversor de capital en REGENT, una empresa que desarrolla un planeador marino alimentado por batería eléctrica que podría ser adecuado para la red de vuelos de la aerolínea entre las islas de Hawái.