Fuente: TAP

  • 13,8 millones de pasajeros transportados
  • Ingresos de 3.500 millones de euros
  • Factor de carga del 80 por ciento
  • EBIT de 268,2 millones de euros

TAP cerró 2022 con un beneficio neto de 65,6 millones de euros, un aumento de 1.664,7 millones de euros respecto al año anterior.

El EBIT, incluidas las partidas no recurrentes de EUR 19,4 millones, también fue positivo en EUR 268,2 millones.

En 2022, TAP transportó un total de 13,8 millones de pasajeros, un 136,1% más que el año anterior y alcanzando el 81% de los niveles de 2019.

En 2022, los ingresos alcanzaron los 3.485,0 millones de euros, un 151% por encima de FY 2021, junto con un mayor nivel de actividad (ASK aumentó un 94,2%).

El número de vuelos operados también aumentó significativamente un 74,9% el año pasado, alcanzando el 79% de los niveles previos a la crisis.

La capacidad alcanzó el 87% de los niveles previos a la crisis, aumentando un 94,2% respecto al año anterior.

El factor de carga mejoró en 17 puntos porcentuales año tras año al 80 %, solo 0,1 puntos porcentuales por debajo del nivel de 2019.

El PRASK en 2022 fue de 6,68 céntimos de euro, una mejora del 48,2% respecto al año anterior y del 20,5% respecto a 2019.

Los costos operativos recurrentes también aumentaron un 73,4% a 3.236,2 millones de euros, lo que resultó en un EBIT recurrente positivo de 248,8 millones de euros, un aumento de 726,7 millones de euros, o 4,7 veces la cantidad en el año fiscal 2019.

Los costos de combustible se triplicaron con creces, aumentando en 756,2 millones de euros año tras año a 1.096,7 millones de euros. A pesar de generar un efecto positivo de EUR 85,5 millones, la cobertura redujo solo marginalmente el efecto del aumento en los precios del combustible, que por sí solo contribuyó con EUR 458,4 millones al aumento en los costos de combustible.

En lo que va de año, el CASK de gastos operativos recurrentes se ha reducido un 10,7% respecto al año anterior, hasta los 7,04 céntimos de euro. Excluyendo el combustible, la reducción fue del 27,8 %, lo que llevó los costes unitarios sin combustible a 4,66 céntimos de euro, solo un 0,5 % por debajo del nivel de 2019 de 4,68 céntimos de euro.

Más información en https://www.tapairportugal.com/en/about-us/investors/financial-information.