Fuente: IATA
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (sigla en inglés «IATA») anunció que ofrecerá monedas digitales en los sistemas de liquidación financiera que opera para la industria de la aviación.
“La digitalización impacta muchos aspectos de nuestra vida diaria, incluida la moneda que utilizamos. Con el uso cada vez mayor de monedas digitales, es imperativo que los sistemas de liquidación financiera de la industria de IATA, se adapten para satisfacer las necesidades de quienes utilizan nuestros servicios”, dijo Muhammad Albakri, Vicepresidente Sénior de Servicios de Distribución y Liquidación Financiera de IATA.
La primera moneda digital que se ofrecerá es el Renminbi digital, que estará disponible en el Plan de Facturación y Liquidación de China (BSP) a finales de 2024. “China es uno de los países más avanzados del mundo en la adopción de moneda digital. . Reconociendo la tendencia, el Comité de Aerolíneas de China de la IATA solicitó que el Renminbi digital se incluyera en el BSP. Este es un avance importante y IATA se adaptará al Renminbi digital para fin de año”, dijo Albakri.
La IATA también está examinando el potencial de ofrecer otras monedas digitales en sus sistemas de liquidación en función de las necesidades y requisitos de la industria. «La experiencia adquirida con la introducción del Renminbi digital ayudará a IATA a incorporar otras monedas digitales en el futuro», agregó Albakri.
Moneda adicional en ICCS
En julio de 2024, IATA añadió la moneda Renminbi Offshore (CNH) a su Servicio de liquidación de divisas (ICCS), elevando el número total de monedas manejadas por el servicio a 74. El ICCS es el sistema global de gestión de efectivo de la IATA. Permite a los tesoreros de las aerolíneas repatriar sus fondos de ventas en todo el mundo, a sus monedas nominadas preferidas. Esto da como resultado una gestión acelerada y mejorada del capital de trabajo y una reducción de los riesgos cambiarios.
“En el centro de la integración del Renminbi digital y todos los demás sistemas de liquidación existe la necesidad de servir al cliente y adaptarse a sus cambios de comportamiento en los métodos de pago. El pago debe ser fluido. Un cliente no debería sentirse frustrado por no tener disponible el método de pago de su elección. Las aerolíneas tampoco deberían perder la oportunidad de obtener el valor adecuado de sus ventas de billetes”, concluyó Albakri.
