- Los directores de ANAC asistieron a la inauguración de AirConnected y destacaron la evolución regulatoria de la aviación y cómo se llevará a cabo la reanudación después de Covid-19
Con el tema del transporte aéreo resiliente, flexible y tecnológico, AirConnected reunió, este miércoles (1/9), representantes de la aviación brasileña e internacional para debatir el presente y futuro del sector, así como los desafíos de la pandemia provocada por Covid -19 que afectó fuertemente al segmento aéreo en el país y en el mundo.
En un modelo híbrido y con protocolos sanitarios adoptados, como pruebas rápidas, distanciamiento social y prueba de vacunación, la apertura del evento contó con tres paneles y se destacaron temas como el regreso al escenario nacional e internacional, las lecciones aprendidas y las medidas. adoptado durante la pandemia, la evolución regulatoria, el medio ambiente y cómo la tecnología y la adaptabilidad ayudaron a la industria durante Covid-19.
Con el tema “Los líderes comentan la actualidad”, el primer panel contó con la participación del presidente de Abear (Asociación Brasileña de Compañías Aéreas), Eduardo Sanovicz, como moderador; El Brigadier del Aire Eduardo Miguel Soares, Jefe de Operaciones de DECEA (Departamento de Control del Espacio Aéreo); John Rodgerson, presidente de Azul Linhas Aéreas; y Dyogo Oliveira, presidente de ANEAA (Asociación Nacional de Empresas Administradoras de Aeropuertos).
En el panel “Líderes comentan el futuro”, el segundo de la jornada, el presidente de ANAC, Juliano Noman, abordó las lecciones que la pandemia trajo al sector, destacando las oportunidades para avanzar en el entorno regulatorio y en la velocidad de muchos cambios regulatorios implementados. “La expectativa y el objetivo es salir de la pandemia mucho mejor de lo que entramos, en todos los sentidos. La pandemia nos hizo vivir una revolución regulatoria en el sector. Veo un sector de la aviación que percibe una relación regulada y regulatoria diferente. Regular manteniendo la seguridad y el sector privado con la flexibilidad y el dinamismo adecuados para enfrentar crisis como esta ”, resaltó el Director-Presidente.
Para Noman, Brasil mostró una gran fortaleza en el tema de articulación y gestión de riesgos y la industria de las aerolíneas se articuló muy rápidamente. “La importancia de la recuperación en nuestro sector existe porque conecta al mundo y a las personas. Nuestra experiencia en la pandemia fue saber identificar, medir y mitigar el riesgo, algo que el sector sabe hacer bien y está muy preparado para ello ”.
La prueba de vacunación en el transporte aéreo es uno de los principales desafíos en este momento para apalancar la aviación, especialmente en el escenario internacional, según el Director-Presidente de ANAC. “Ya vemos una recuperación en el mercado interno. Confiamos en lo que nos espera. Tenemos que estar atentos al presente, pero con mucha fe en el futuro. Haremos mucho más y mejor juntos ”, concluyó Noman.
Al mismo debate asistieron el director general de ALTA (Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe), José Ricardo Botelho; el presidente de Gol Linhas Aéreas, Paulo Kakinoff; el Director General de ACI-LAC (Consejo Internacional de Aeropuertos – América Latina y el Caribe), Rafael Echevarne; y el presidente de RioGaleão, Alexandre Monteiro.
Desde la perspectiva de aerolíneas y aeropuertos, la previsibilidad y consistencia para la reanudación, con el avance de la vacunación, así como la importancia de la tecnología fueron los puntos más destacados. “Hay una inmensa resiliencia en el sector, la industria ya está acostumbrada a las reconstrucciones, pero lo que ha contribuido a la reanudación en este momento es el uso de nuevas tecnologías”, dijo Kakinoff.
El director general de ICA-LAC, Rafael Echevarne, también reforzó la importancia de la tecnología en la adquisición. “El Certificado de Vacunación es fundamental para el avance de los viajes, especialmente dentro de Latinoamérica, la tecnología alineada para facilitar todos los procesos, especialmente para evitar el contagio por Covid-19, y la mejora de la experiencia del pasajero, como el uso del embarque vía facial reconocimiento».
Sector aéreo: antes y después del Covid-19
Para traer aspectos relacionados con el antes y después del Covid-19, el director Ricardo Catanant destacó los esfuerzos para integrar el mercado latinoamericano, intercambiar aviones más antiguos por más modernos y fomentar la integración de los pasajeros, incluso a través de acuerdos al aire libre (cielos abiertos). Catanant también destacó los esfuerzos de ANAC para abrir el mercado con Argentina, el único país sudamericano que aún no tiene un acuerdo de cielos abiertos con Brasil. «Tenemos espacio para crecer más, en línea con la normativa que se aplica a otros países de esta región», afirmó el Director de ANAC.
En línea con la normativa aplicada a otros países sudamericanos, el Director argumentó que la Agencia busca posicionar a Brasil para seguir trayendo empresas de bajo costo al país, adoptando cada vez más regulaciones flexibles, especialmente para la pospandémica.
En su discurso, Catanant también destacó que otras agendas son fundamentales para el crecimiento y fortalecimiento de la aviación, como el avance en la producción y uso de biocombustibles y nuevas iniciativas para incrementar la competencia en combustible de aviación (QAV). “Todo ello contribuye a un sector más eficiente y de menor coste para empresas y pasajeros”, concluyó el Director.
En el último panel también participaron el Secretario Nacional de Aviación Civil, Ronei Glanzmann, el CEO de Latam, Jerome Cadier; el presidente de la Oficina de Visitantes y Convenciones de São Paulo y UNEDESTINOS, Toni Sando de Oliveira; y la Secretaria Especial del Programa de Sociedades de Inversión del Gobierno Federal, Martha Seillier.
Cerrando la apertura, a distancia, el ministro de Infraestructura, Tarcísio Freitas, destacó los avances en la infraestructura aeroportuaria brasileña con las rondas de concesiones, que traerán inversiones al país en un escenario actual desafiante, y las medidas adoptadas por el Gobierno Federal para el sector durante la pandemia, como el reequilibrio económico en los aeropuertos.
“Seguimos la agenda de inversiones con las rondas de concesiones incluso en un escenario extremadamente adverso, para atraer nuevos entrantes al mercado de la aviación y mejorar la calidad de los servicios aeroportuarios en el país. Existe una capacidad de recuperación admirable de la industria de las aerolíneas, con un fuerte enfoque en la reducción de la burocracia que surgió junto con el Programa de Vuelo Simple, dirigido por ANAC. Las expectativas son las mejores posibles con el avance de la vacunación, la reducción de casos de Covid-19 y la euforia de la gente por viajar nuevamente. Estamos comprometidos con una agenda de inversiones muy acalorada en la infraestructura aeroportuaria de Brasil y la estamos cumpliendo ”, enfatizó el Ministro.
EL EVENTO – Realizado por Necta – Conexões com Purposeo y Fenelon Advogados, la propuesta de AirConnected es involucrar a la cadena de transporte aéreo para debatir la colaboración entre diferentes actores, con el fin de encontrar alternativas sostenibles para adaptarse a este nuevo escenario desafiante, considerando la necesidad de flexibilidad. y adecuación de todos los involucrados.
