Fuente: TIACA
- La Asociación Internacional de Carga Aérea (sigla en inglés, TIACA) emitió una advertencia de que la industria se enfrenta a desafíos sin precedentes para hacer frente a la demanda esperada de servicios de carga aérea, en el cuarto trimestre de este año.
La industria de carga aérea ha respondido a 18 meses de presión y desafíos incesantes, ya que la industria se enfrentó a una alta demanda de PPE, comercio electrónico, vacunas, productos perecederos y otras cargas críticas, a medida que las economías y la sociedad se bloquearon y luego se reabrieron. Para abordar esta demanda, los socios de la cadena de suministro se ocuparon de los retiros de capacidad, luego de déficits y restricciones de viaje, trabajo y cuarentena en constante cambio impuestas a tripulaciones, personal de manipulación y otros trabajadores clave.
Mientras tanto, la industria marítima se enfrenta a sus propios problemas con una congestión portuaria cada vez mayor, retrasos en las transferencias al interior, salidas en blanco y costos crecientes de envío. Muchos transportistas, que enfrentan tales desafíos a las cadenas de suministro tradicionales, están explorando la carga aérea para garantizar que se puedan satisfacer las demandas de los clientes.
A medida que avanzamos hacia el cuarto trimestre y el creciente número de eventos anuales de compras en línea, se espera que la presión sobre el sistema aumente sustancialmente. Con los Estados, particularmente China, introduciendo un número creciente de restricciones laborales relacionadas con Covid que es poco probable que se levanten en un futuro cercano, se insta a la industria a comenzar los preparativos con urgencia. Estas restricciones están provocando que la carga se gestione en los países y aeropuertos vecinos, lo que genera más desafíos. Por lo tanto, se alienta a los remitentes a trabajar con los socios para asegurar la capacidad requerida lo antes posible, en el ciclo.
Se insta a los gobiernos a que aceleren los permisos de estatutos ad hoc y consideren apoyar los regímenes de la séptima libertad, donde se estén implementando. También se insta a los Estados a trabajar con representantes de la industria, para identificar de antemano posibles bloqueos del sistema y abordarlos antes de que afecten aún más a las cadenas de suministro. Y es que ya se están experimentando interrupciones en las mismas en ciertos mercados y se prevé que la situación empeore.
Con la demanda internacional de pasajeros todavía significativamente por debajo de los niveles previos al Covid, la conectividad global de la que tradicionalmente dependía la carga aérea para alrededor del 45% de la capacidad total, continúa reduciéndose drásticamente. Mientras tanto, la pujante demanda interna en algunos mercados clave ha dado lugar a que algunos aviones que antes se dedicaban exclusivamente a operaciones de carga, se reasignan para satisfacer las necesidades de los pasajeros nacionales. Esto creará más desafíos operativos con las redes de cargueros que actualmente operan a niveles sin precedentes de eficiencia, utilización y optimización.
La industria también debe adoptar herramientas de eficiencia como el intercambio de datos mejorado, con carácter de urgencia. Se deben establecer planes de contingencia para hacer frente a todas las eventualidades que puedan surgir. La clave del éxito es la planificación y la comunicación.
Steven Polmans, presidente de TIACA comentó: “La membresía de TIACA proviene de todos los sectores de la cadena de suministro y estamos escuchando preocupaciones expresadas por cada sector. La carga aérea ha jugado un papel vital en los últimos 18 meses y se enfrenta a un cuarto trimestre potencialmente récord, pero la planificación debe comenzar ahora. Los recursos y la capacidad, el manejo y el espacio de las instalaciones, además la entrega y los conductores serán problemáticos. Debemos estar orgullosos de los enfoques innovadores, ágiles y flexibles adoptados por la industria en los últimos 18 meses y ahora debemos enfrentarnos de manera proactiva a estos nuevos desafíos, a medida que aumenta el peso de las expectativas de los clientes».
