Fuente: IAG
International Consolidated Airlines Group (IAG) ha presentado en el día de hoy, 26 de febrero de 2021, los resultados consolidados del Grupo correspondientes al ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2020.
Situación generada por el COVID-19 y medidas adoptadas por la dirección:
- Lacapacidaddetransportedepasajerosenelcuartotrimestrefueun26,6%deltotalde2019yenelejerciciofueun33,5%deltotalde 2019 y sigue viéndose afectada negativamente por la pandemia de COVID-19, así como por las restricciones de los gobiernos y las medidas de cuarentena.
- Losplanesdecapacidaddetransportedepasajerosactualesparaelprimertrimestrede2021sonalrededordel20%delacapacidadde 2019, pero siguen siendo inciertos y estando sujetos a revisión.
- Seoperaron969vuelosexclusivamentedecargaenelcuartotrimestre.
- Seasegurófinanciaciónadicionalporvalorde3.400millonesdeeurosenelcuartotrimestre,incluidounpréstamode2.000millonesde
libras esterlinas concedido por UK Export Finance cerrado en febrero de 2021 y 1.000 millones de dólares estadounidenses del EETC para British Airways, 200 millones de dólares estadounidenses en operaciones de venta y posterior arrendamiento en Iberia y 150 millones de euros para Aer Lingus con garantía del Ireland Strategic Investment Fund (ISIF); además, se amortizaron préstamos puente por valor de 800 millones de euros.
- Lainversióneninmovilizadode2020seredujoen2.300millonesdeeuros,frentealoplaneadoacomienzosdeaño,hasta1.900millones de euros; de esta cantidad, 500 millones de euros corresponden a siete entregas de aeronaves que se retrasaron desde el cuarto trimestre de 2020 hasta 2021. La inversión en inmovilizado de 2021 se espera que sea inferior a la de 2020.
- BritishAirwaysllegóaunacuerdoparaaplazar495millonesdeeurosdeaportacionesaplanesdepensionescorrespondientesalperiodo entre septiembre de 2020 y octubre de 2021.
- BritishAirwaysalcanzóunprincipiodeacuerdorelativoasusplanesderestructuraciónparalosempleadosdelnegociodecarga,quese suma al acuerdo con el resto de colectivos de empleados principales de British Airways anteriormente en 2020.
- ElGruposiguecentradoenreducirgastos,aumentarlavariabilidaddesubasedecostesyreforzarsusiniciativasdeliquidez.
Principales parámetros del periodo de IAG:
- Laspérdidasdelasoperacionesdelcuartotrimestrefueronde1.471millonesdeeuros(2019:beneficiodelasoperacionesde93millones de euros), y pérdida de las operaciones antes de partidas excepcionales de 1.165 millones de euros (2019: beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales de 765 millones de euros).
- Laspérdidasdelasoperacionesdelejerciciofinalizadoel31dediciembrede2020fueronde7.426millonesdeeuros(2019:beneficiode las operaciones de 2.613 millones de euros) y las pérdidas de las operaciones antes de partidas excepcionales fueron de 4.365 millones de euros (2019: beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales de 3.285 millones de euros).
- Cargoexcepcionalantesdeimpuestosenelejerciciofinalizadoel31dediciembrede2020de3.061millonesdeeurosrelacionadoconla suspensión de la contabilidad de coberturas de combustible y divisas, el deterioro de la flota y los gastos de reestructuración; cargo excepcional antes de impuestos en el cuarto trimestre de 306 millones de euros.
- Laspérdidasdespuésdeimpuestosypartidasexcepcionalesdelejerciciofinalizadoel31dediciembrede2020fueronde6.923millones de euros (2019: beneficio de 1.715 millones de euros), y las pérdidas después de impuestos antes de partidas excepcionales fueron de 4.325 millones de euros (2019: beneficio antes de partidas excepcionales de 2.387 millones de euros).
- Elefectivosesituóen5.917millonesdeeurosa31dediciembrede2020,loquesuponeunadisminuciónde766millonesdeeuros respecto al 31 de diciembre de 2019. Las líneas de financiación generales y de aeronaves comprometidas y no utilizadas ascendían a 2.140 millones de euros, suponiendo una liquidez total de 8.100 millones de euros. Incluyendo los 2.200 millones de euros procedentes de la financiación del UK Export Finance (UKEF), la liquidez proforma total se sitúa en 10.300 millones de euros.
