Fuente: IAMA
– La versión 2.0 incluye importantes actualizaciones nuevas para promover la eficiencia
IAMA (Independent Aircraft Modifier Alliance) lanzó la versión 2.0 de su Rulebook esta semana. La última edición del recurso recién actualizado, está disponible en línea para las organizaciones miembros de la alianza, mientras que las aerolíneas y los arrendadores pueden solicitar acceso a través de una membresía gratuita. Lanzado en marzo de 2020, el Rulebook se esfuerza por abordar las necesidades del arrendador, operador y propietario durante todo el ciclo de vida del Certificado de tipo suplementario (STC). Al instruir a los modificadores de aeronaves para la aviación comercial y de negocios sobre las mejores prácticas para lograr modificaciones superiores a través de STC, el Rulebook es un recurso esencial de la industria.
«Estamos trabajando para desarrollar estándares centrados en el cliente, para abarcar todo el ciclo de vida de STC», dijo Nicole Noack, Directora General de IAMA. “Una de nuestras principales prioridades es garantizar que el Rulebook de IAMA siempre se actualice y mejore. Colaborar con los operadores, propietarios y arrendadores de aeronaves nos ayuda a comprender sus puntos débiles, en torno a los STC. Esto nos permite seguir avanzando, agregando y refinando las reglas que nuestros miembros modificadores, están comprometidos a seguir. Rulebook 2.0 incorpora nuevas reglas que estamos seguros continuarán apoyando la mejora de la eficiencia y fortaleciendo la calidad de STC”.
De acuerdo con su enfoque basado en estándares, el Rulebook 2.0 de IAMA incorpora nuevas reglas para dos nuevos puntos débiles, al tiempo que establece reglas adicionales para las modificaciones del interior de la cabina y la entrada en los programas de servicio. El primer conjunto de nuevas reglas, se creó para abordar el mantenimiento de modificaciones basadas en STC. IAMA solicitó la ayuda de estudiantes de ingeniería con honores de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Ámsterdam, para investigar el tema. Con el apoyo de IATA, DLR Institute of Air Transportation Systems y Tronos Aviation Consulting, la investigación se utilizó para crear procedimientos que agilizarán los procesos y que, a largo plazo, reducirán el tiempo de inactividad de las aeronaves. La validación de STC puede resultar un desafío para la transferibilidad de las aeronaves. IAMA ha implementado nuevas reglas diseñadas para garantizar que todas las partes interesadas conozcan la ruta de validación y el cronograma con anticipación, para evitar tales demoras. Con el objetivo de ampliar más este tema, el grupo de trabajo de Asuntos de Autoridades y Certificación de IAMA también continúa buscando formas de simplificar las transferencias de aeronaves entre jurisdicciones de autoridades de aviación.
«El Rulebook es la columna vertebral de los objetivos de la alianza», observó Noack. “Mi equipo y yo estamos orgullosos de la acogida extremadamente positiva que ha recibido este recurso, y estamos encantados con el nivel de compromiso de la aerolínea y el arrendador. A través de la transparencia, la comunicación abierta y la mejora continua, junto con nuestro sistema de auditoría recientemente lanzado, estamos estableciendo estándares que respaldan a los modificadores en su entrega de resultados de la más alta calidad”.
Más sobre el reglamento de IAMA
Impulsado por el grupo de trabajo estándar de la alianza, el Rulebook se centra en la instrucción para abordar las inquietudes de la aerolínea y el arrendador. Ofrece un proceso basado en estándares diseñado para proporcionar resultados consistentes y confiables. El grupo de trabajo sigue un proceso de mejora continua, para crear una guía exhaustiva que cubra todos los aspectos de un proyecto STC. Se tratan con gran detalle temas que van desde la documentación hasta la comunicación, los estándares de gestión de proyectos, la transferibilidad y el mantenimiento de las aeronaves.
