Fuente: Hermes.
Hermes – Organización de Transporte Aéreo y Aeronáutica Civil de Colombia coorganizaron un evento en línea revelador sobre los problemas, desafíos y oportunidades que pueden surgir, en el mercado de transporte aéreo de América Latina, en la era posterior al COVID-19. El panel estuvo integrado por una gran variedad de partes interesadas en la aviación, quienes compartieron sus opiniones sobre las acciones necesarias que brindarán resiliencia y eficiencia a la industria a través de iniciativas y esfuerzos mutuos.
Juan Carlos Salazar, Director General, Aeronáutica Civil de Colombia, y el Dr. Kostas Iatrou, Director General, Hermes – Organización de Transporte Aéreo, presentaron sus discursos de bienvenida señalando los principales desafíos en el mercado latinoamericano, que ocurrieron debido a la pandemia Covid-19. , así como la importancia del liderazgo y la cooperación para el futuro de la industria del transporte aéreo.
El primer orador principal, Salvatore Sciacchitano, Presidente del Consejo de la OACI, se refirió al severo impacto del COVID-19 en la industria del transporte aéreo al mencionar que la OACI proyecta una reducción global general en el volumen de pasajeros de entre un 41% y un 50% para 2021. , en comparación con la reducción del 60% que monitoreó para 2020. Después de su discurso, enfatizó las caídas significativas en los viajes aéreos globales y regionales que continúan presentando altas tensiones de liquidez para todas las empresas relacionadas con la aviación, así como en toda la extensión de la cadena de valor del transporte aéreo y el turismo. El Presidente destacó, una vez más, cómo el Grupo de Trabajo de Recuperación de la Aviación (CART) del Consejo de la OACI proporciona las directrices y recomendaciones para una alineación internacional de medidas y la promoción de una cooperación público-privada más eficaz entre los gobiernos y la industria de la aviación. La Fase III de la guía y recomendaciones de CART sienta las bases para la creación de corredores de viaje de salud pública, la promoción de una distribución global segura y eficiente de vacunas y servicios aéreos multilaterales de carga, y alienta los certificados de prueba COVID-19 estandarizados para uso internacional seguro. Un éxito a corto plazo con estas estrategias establecerá estrategias de gestión de riesgos para una apertura gradual de la ruta. Además, las implicaciones a largo plazo identificadas como un gran desafío entre los líderes de la aviación, ya que tienen que elegir entre la aceleración de la digitalización o mayores expectativas de los pasajeros para opciones de viaje más saludables y sostenibles. Finalmente, Salvatore Sciacchitano identificó la naturaleza multidimensional de la crisis del Covid-19, así como la importancia del nuevo acuerdo regional de liberalización de carga aérea que ayudará en la distribución de la vacuna y la recuperación a largo plazo en América Latina.
Como segundo orador principal, Luis Felipe de Oliveira, Director General de ACI, expresó su optimismo para el futuro debido al aumento de las vacunas mundiales, la flexibilización de varias restricciones de países y la caída de las estadísticas de infección. Identificó la vulnerabilidad del sector del transporte aéreo a eventos de tal escala, así como que el seguro del más alto nivel de seguridad para los pasajeros y las operaciones es la principal prioridad de la industria. Los desafíos que surgen de tales eventos brindan grandes oportunidades para la cooperación entre el sector de la aviación. Luis Felipe de Oliveira reconoció al Grupo de Trabajo de Recuperación de la Aviación (CART) del Consejo de la OACI como un ejemplo que permite la colaboración entre los gobiernos y entre los gobiernos y la industria. También dio la bienvenida a la Fase III de las pautas de CART y presentó el programa de Acreditación de Salud Aeroportuaria para el apoyo de la coordinación global de nuevas medidas y recuperación. El programa sumamente envolvente consta de casi 600 participantes, que representan el 70% del tráfico mundial de pasajeros y tiene como objetivo la priorización de la salud y la seguridad, así como la armonización de las directrices mundiales. El Director General se refirió a la necesidad de establecer un plan sostenible para el futuro de los aeropuertos e identificó que América Latina podría ser un gran contribuyente a este esfuerzo. Concluyó que los próximos meses serán cruciales, sin embargo a través del esfuerzo continuo de solidaridad y colaboración internacional la industria puede enfrentar este gran desafío.
Como moderador, Jeff Poole, Presidente de Hermes – Organización de Transporte Aéreo, se refirió a la trascendencia de dicho evento debido a la importancia de la conectividad aérea entre los países latinoamericanos, así como su trascendencia para la distribución de la vacuna Covid-19. Identificó que las partes externas tienen un gran impacto en el proceso de toma de decisiones y que es necesario adoptar nuevos modelos comerciales, ya que el entorno de la aviación está influenciado por varios factores.
Juan Carlos Salazar, Director General de Aeronáutica Civil de Colombia, inició el evento abordando tres grandes factores en los que la industria debe apoyarse para recuperar la confianza tanto de los viajeros como de las autoridades y estos son: liderazgo, cooperación y buen trato. comunicación. Con base en los lineamientos del CART, presentó el plan de Colombia para enfrentar la pandemia que consistió en el Plan de Recuperación y el Establecimiento de protocolos de salud tanto para viajes nacionales como internacionales.
El impacto holístico de la pandemia COVID-19 afectó a todos los actores del transporte aéreo, en diferentes niveles, sin embargo, para enfrentar un desafío tan grande, el mercado latinoamericano necesita establecer pautas de liderazgo y cooperación. Destacó la necesidad de implementar ciertos lineamientos para la armonización de varios procesos y decisiones mientras admitió que es vital para la industria iniciar acciones conjuntas con otros sectores. Juan Carlos Salazar reconoció que una recuperación viable exige la participación de múltiples socios, incluidas personas de los gobiernos locales. Finalmente, el Director General señaló que el desafío para la industria es implementar las pautas de CART para crear corredores de salud y reiniciar el tráfico nacional e internacional.
Jaime Binder, Secretario General de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (LACAC) reconoció que una crisis global exige soluciones globales. Sin embargo, en la región latinoamericana las autoridades implementan enfoques más nacionalistas, y no multilaterales, para enfrentar la pandemia. Además, los gobiernos no tienen la capacidad de apoyar al sector del transporte aéreo como lo han hecho otros ampliamente. Según Jaime Binder, la crisis multidimensional ha aumentado la desconfianza de la gente y sobre la situación actual nadie puede garantizar ningún pronóstico sobre el fin de la pandemia. Reconoció la iniciativa CART como la principal herramienta para la provisión de pautas y sus recomendaciones son vitales para la recuperación y el futuro de la industria. Finalmente, el Secretario General identificó la aviación y la tecnología sostenibles como los principales pilares en los que la industria puede contar para la recuperación y la asequibilidad del transporte aéreo en la región latinoamericana. También señaló su optimismo sobre la recuperación de la aviación y su confianza en el sistema.
José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO de ALTA admitió por primera vez que es hora de que todas las partes comiencen a cooperar, pero también identificó los diferentes enfoques tanto a nivel gubernamental como operativo. Destacó la gran importancia de la aviación para la región de América Latina y el Caribe y su papel único para conectar a los diferentes países. El Director Ejecutivo y CEO de ALTA presentó su firme convicción de que la armonización de procesos y estrategias es fundamental para un futuro viable hacia una era post COVID-19. Mencionó que la industria se ha presentado a salvo y ahora es el momento de comunicarlo adecuadamente. Dado que el sector del transporte aéreo representa el 15% del PIB total de la región, José Ricardo Botelho destacó la importancia de la implementación de pasaportes COVID-19, así como Test, al señalar la experiencia existente en el mercado latinoamericano de años anteriores. Concluyó mencionando que las herramientas con las que cuenta la industria en este momento se pueden utilizar para alcanzar la luz desde la oscuridad. El uso de información correcta, los procesos armonizados y las directrices de la OACI proporcionarán un sector más seguro.
El Dr. Rafael Echevarne, Director General de ACI-LAC se refirió a las grandes pérdidas para el sector aeroportuario de América Latina, al tiempo que mencionó el carácter esencial de la aviación para la región. Sin embargo, mencionó que la infraestructura sigue siendo un gran desafío para los aeropuertos y la situación actual no arroja ningún resultado positivo hasta el momento. Se refirió al fenómeno de los aeropuertos de dos turnos distintos destacando la recuperación de la capacidad nacional e internacional de ciertos aeropuertos de la región y otros. A diferencia de los otros ponentes, el Dr. Rafael Echevarne identifica la tecnología como el mayor aliado para la recuperación de la pandemia. Además, la armonización de los procesos sigue desempeñando un papel crucial en la implementación de acciones y protocolos comunes. Afirmó que ahora es la oportunidad para que la industria desafíe los estrictos regímenes hacia los viajes aéreos, cuando al mismo tiempo apoya totalmente una cooperación extendida de todas las partes interesadas de la aviación en un momento en que la industria tiene tanto los protocolos como las pautas para lograr esto.
Javier Vanegas, Director de Asuntos de América Latina y el Caribe, CANSO, reconoció el papel vital de la industria de las aerolíneas durante los tiempos difíciles de la pandemia. Sin embargo, mencionó la gran cantidad de empleos perdidos, así como otros impactos de la pandemia en la industria del transporte aéreo. Se refirió a las políticas proporcionadas y la introducción de marcos y lineamientos para el sector de la aviación, con el fin de asegurar su resiliencia. El Sr. Vanegas identificó que la naturaleza de la industria es adaptarse rápidamente y establecer colaboraciones para su viabilidad y continuidad. Sin embargo, Javier Vanegas se refirió al gran impacto de las decisiones gubernamentales en los viajes aéreos que concluyeron con una disminución aún mayor de la capacidad sudamericana. Concluyó que la industria del transporte aéreo sigue siendo segura y esto debe dirigirse al mundo. El objetivo principal debe ser un esfuerzo conjunto entre las partes interesadas de la aviación y los gobiernos regionales.
Jeff Peet, Editor en Jefe de América Latina Aeronoticias (ALA) se centró en la comunicación de los mensajes adecuados. Identificó el fuerte esfuerzo que se ha realizado tanto desde las empresas como desde los gobiernos. Reconoce que la tecnología es el factor clave para la seguridad y la recuperación, sin embargo, insistió en la definición de una estrategia de mensajería común. Afirmó que la industria de la aviación necesita comunicar el valor del transporte aéreo más allá del nivel del turismo. Además, se dirigió al futuro de la industria, que estará estrechamente relacionada con la sostenibilidad. Como parte del futuro de la industria, las políticas ambientales, los problemas de desigualdad y las campañas de responsabilidad social deben convertirse en parte de la nueva normalidad del sector de la aviación. Concluye refiriéndose a la crisis como una oportunidad y que la comunicación podría ser la herramienta adecuada para la armonización.
Resumiendo lo dicho, Juan Carlos Salazar destacó los siguientes resultados:
- Reconocimiento de los esfuerzos encaminados a la armonización con las directrices CART
- Los principales desafíos de la región exigen la implementación efectiva de estrategias
- Reactivación de la conectividad aérea en el resto del mundo en contraste con la región latinoamericana
- Una crisis mundial requiere la armonización de los procesos
- La ayuda de las autoridades regionales es vital para la recuperación de la industria.
- La importante disminución de la capacidad en la región requiere una fuerte implementación de tecnología en el futuro
- La continuidad de la conectividad aérea es fundamental para América Latina
8. La importancia de la comunicación para transmitir el mensaje correcto.