Fuente: Departamento de Transporte de EEUU

Las aerolíneas de pasajeros regulares de EE. UU. informaron una pérdida neta después de impuestos de $ 4,2 mil millones en el primer trimestre de 2021 y una pérdida operativa antes de impuestos de $ 12,7 mil millones.

Si bien estas pérdidas del primer trimestre son las quintas pérdidas trimestrales consecutivas, el alcance de las pérdidas se está reduciendo. Las aerolíneas redujeron sus pérdidas en el primer trimestre desde el cuarto trimestre de 2020. La pérdida neta después de impuestos del primer trimestre de $ 4,2 mil millones se redujo de la pérdida del cuarto trimestre de $ 7,0 mil millones. La pérdida operativa antes de impuestos del primer trimestre de $ 12,7 mil millones se incrementó desde la pérdida del cuarto trimestre de $ 9,7 mil millones.

Los informes financieros de las aerolíneas de EE. UU. Se presentan trimestralmente en la Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS). Consulte las tablas que acompañan a este comunicado en el sitio web de BTS para obtener resultados financieros adicionales del primer trimestre de 2021 (tablas 1-6).

Utilidad / pérdida neta después de impuestos Utilidad neta

  • Pérdida de $ 4.2 mil millones en el 1T 2021
  • En comparación con la pérdida de $ 7.0 mil millones en el 4T 2020
  • En comparación con la pérdida de $ 5.2 mil millones en el 1T 2020

Ganancia / pérdida operativa antes de impuestos

  • Pérdida de $ 12,7 mil millones en el 1T 2021
  • En comparación con la pérdida de $ 9,7 en el 4T 2020
  • En comparación con la pérdida de $ 4.6 mil millones en el 1T 2020
  • Ingresos operativos totales del 1T 2021: $ 17,9 mil millones

Participación en los ingresos operativos totales del 1T 2021:

o Tarifas: $ 10.6 mil millones, 59.2%, en comparación con 71.8% en el 1T 2020

o Tarifas de equipaje: $ 834.3 millones, 4.7%, en comparación con 3.3% en el 1T 2020

o Tarifas por cambio de reserva: $ 101,9 millones, 0,6%, en comparación con el 1,8% del 1T 2020

Las tarifas se incluyen para los cálculos de ingresos netos, ingresos operativos y ganancias o pérdidas operativas.

  • Gastos operativos totales del 1T 2021: $ 30.5 mil millones:

Participación en los gastos operativos totales del 1T 2021:

o Combustible: $ 3,5 mil millones, 11,6%, en comparación con 15,2% en el 1T 2020

o Mano de obra: $ 11.4 mil millones, 37.5%, en comparación con 34.5% en el 1T 2020

Ganancia / pérdida neta nacional después de impuestos (utilidad neta)

  • Pérdida de $ 2.4 mil millones en el 1T 2021
  • En comparación con la pérdida de $ 5.7 mil millones en el 4T 2020
  • En comparación con la pérdida de $ 4.1 mil millones en el 1T 2020

Ganancia / pérdida operativa nacional antes de impuestos

  • Pérdida de $ 9,6 mil millones en el 1T 2021
  • En comparación con la pérdida de $ 8.0 mil millones en el 4T 2020
  • En comparación con la pérdida de $ 3.8 mil millones en el 1T 2020
  • Ingresos operativos nacionales del 1T 2021: $ 14,7 mil millones

Participación en los ingresos operativos nacionales totales del 1T 2021:

o Tarifas: $ 8,9 mil millones, 60,3%, en comparación con 69,3% en el 1T 2020

o Tarifas de equipaje: $ 678.2 millones, 4.6%, comparado con 3.4% en el 1T 2020

o Tarifas por cambio de reserva: $ 86.6 millones, 0.6%, comparado con 1.7% en el 1T 2020

Las tarifas se incluyen para los cálculos de ingresos netos, ingresos operativos y ganancias o pérdidas operativas.

  • Gastos operativos domésticos del 1T 2021: $ 24,3 mil millones, de los cuales:

Participación del total de gastos operativos nacionales del 1T 2021:

o Combustible: $ 2.6 mil millones, 10.5%, comparado con 14.0% en el 1T 2020

o Mano de obra: $ 8,9 mil millones, 36,4%, en comparación con 33,6% en el 1T 2020

Ganancia / pérdida neta internacional después de impuestos (utilidad neta)

  • Pérdida de $ 1.8 mil millones en el 1T 2021
  • En comparación con la pérdida de $ 1.2 mil millones en el 4T 2020
  • En comparación con la pérdida de $ 1.2 mil millones en el 1T 2020

Ganancia / pérdida operativa internacional antes de impuestos

  • Pérdida de $ 3,000 millones en el 1T 2021
  • En comparación con la pérdida de $ 1.7 mil millones en el 4T 2020
  • Comparado con una pérdida de $ 722 millones en el 1T 2020
  • Ingresos operativos internacionales del 1T 2021: $ 3,2 mil millones, de los cuales:

Participación de los ingresos operativos internacionales del 1T 2021:

o Tarifas: $ 1.7 mil millones, 54.5%, en comparación con 80.1% en el 1T 2020

o Tarifas de equipaje: $ 156.1 millones, 4.9%, en comparación con 2.9% en el 1T 2020

o Tarifas por cambio de reserva: $ 15.3 millones, 0.5%, comparado con 2.0% en el 1T 2020

Las tarifas se incluyen para los cálculos de ingresos netos, ingresos operativos y ganancias o pérdidas operativas.

  • Gastos operativos internacionales del 1T 2021: $ 6.2 mil millones, de los cuales:

Participación de los gastos operativos internacionales del 1T 2021:

o Combustible: $ 972,6 millones, 15,7%, frente al 19,6% del 1T 2020

o Mano de obra: $ 2.6 mil millones, 41.5%, en comparación con 37.6% en el 1T 2020

Márgenes del 1er trimestre

El margen neto es la utilidad o pérdida neta como porcentaje de los ingresos operativos. El margen operativo es la ganancia o pérdida operativa como porcentaje de los ingresos operativos.

Todo el sistema:

Margen de utilidad neta:

  • -23,8% en el 1T2021
  • Comparado con -14.0% en el 1T2020

Margen operativo:

  • -70,9% en el 1T2021
  • Comparado con -12,2% en el 1T2020

Doméstico

Margen de utilidad neta:

  • -16,4% en el 1T2021
  • Comparado con -14.1% en el 1T2020

Margen operativo:

  • -65,7% en el 1T2021
  • Comparado con -13,3% en el 1T2020

Internacional

Margen de utilidad neta:

  • -57,7% en el 1T2021
  • Comparado con -13,8% en el 1T2020

Margen operativo:

  • -95,0% en el 1T2021
  • Comparado con -8,5% en el 1T2020

Notas de informes

Datos adicionales: en el sitio web de BTS, consulte las tablas de ganancias / pérdidas operativas, ingresos operativos y costo y consumo de combustible. Consulte las bases de datos financieras de BTS para obtener datos más detallados, incluidos números de aerolíneas individuales.

Requisito de presentación: por reglamento, para el trimestre que finaliza el 31 de marzo, las aerolíneas que operan al menos una aeronave diseñada / certificada para más de 60 asientos o con capacidad para transportar una carga útil de pasajeros y carga que pesa más de 18,000 libras deben reportar datos financieros. a BTS antes del 10 de mayo. Las presentaciones de la aerolínea están sujetas a un proceso de garantía de calidad y validación de datos antes de su divulgación al público.

Actualizaciones de datos: los datos revisados ​​del operador y las presentaciones tardías de datos estarán disponibles mensualmente en TranStats el lunes siguiente al segundo martes del mes. Todos los datos están sujetos a revisión. BTS publicará los datos del segundo trimestre de 2021 el 13 de septiembre.