Fuente: Departamento de Transporte de EEUU
El Departamento de Transporte de EEUU publicó hoy su Informe al Consumidor sobre viajes aéreos (ATCR) de junio de 2021 con los datos operativos de las aerolíneas compilados para el mes de abril de 2021. El ATCR está diseñado para ayudar a los consumidores, con información sobre la calidad de los servicios prestados por las aerolíneas. La ATCR y otros asuntos relacionados con los consumidores de aviación de interés para el público se pueden encontrar en: http://www.transportation.gov/airconsumer.
La pandemia de la enfermedad del coronavirus 2019 (COVID-19) ha provocado cambios significativos en los horarios y operaciones de las aerolíneas en abril de 2021, aunque las aerolíneas programaron y operaron más vuelos en abril de 2021 que en cualquier otro mes, desde el inicio de la pandemia en marzo de 2020.
El número total de vuelos operados en abril de 2021 no se ha recuperado a niveles pre-pandemia, pero ha aumentado significativamente desde el mínimo mensual histórico de 180.151 vuelos, en mayo de 2020. Los vuelos operados en abril de 2021 (471.375) fueron más del doble que los vuelos operados en abril de 2020 (194.390), pero eso representa un 72% de los vuelos operados en abril de 2019 (652.533).
En abril de 2021, las 10 aerolíneas de la red de marketing informaron 473.936 vuelos domésticos programados, de los cuales 2.561 (0,5%) fueron cancelados y 471.375 fueron operados. Al inicio de la pandemia en abril de 2020, las aerolíneas reportaron 331.238 vuelos domésticos regulares, 136.848 (41.3%) de los cuales fueron cancelados y 194.390 que fueron operados. En abril de 2019, las aerolíneas habían reportado 668.259 vuelos domésticos regulares, de los que 15.726 (2.3%) fueron cancelados y 652,533 fueron operados.
En comparación con el mes anterior, en abril de 2021 se registró una disminución del 0,8% en las cancelaciones de vuelos y un aumento del 2,2% en los vuelos operados.
Rendimiento a tiempo de abril
En abril de 2021, los operadores informantes registraron una tasa de llegada a tiempo del 88,7%, frente al 88,5% en marzo de 2021 y el 55,7% en abril de 2020.
- Red de Delta Air Lines: 92,5%
- Hawaiian Airlines: 91,4%
- Red de American Airlines: 90,3%
En ese mismo mes, las tasas más bajas de llegadas a tiempo de las compañíasfueron:
- Spirit Airlines: 76,1%
- Allegiant Air: 79,4%
- Frontier Airlines: 81,4%
Cancelaciones de abril
En abril de 2021, las aerolíneas informantes cancelaron el 0,5% de sus vuelos domésticos programados, una tasa inferior al 1,3% en marzo de 2021 y al 41,3% en abril de 2020.
Las tarifas más bajas de aerolíneas con vuelos cancelados en abril de 2021 fueron:
- Hawaiian Airlines: 0,1%
- Red de United Airlines: 0,3%
- Red de Delta Air Lines: 0,3%
Las tasas más altas de vuelos cancelados por aerolíneas comerciales, a marzo de 2021 fueron:
- Spirit Airlines – 1,6%
- Allegiant Air: 1,5%
- Frontier Airlines: 0,9%
En abril de 2021, las aerolíneas informaron dos retrasos en la pista de más de tres horas en vuelos nacionales, en comparación con un retraso en la pista informado en marzo de 2021 y no se informaron retrasos en la pista en abril de 2020. En abril de 2021, las aerolíneas no informaron retrasos en la pista de más de cuatro horas en vuelos internacionales, en comparación con ningún retraso en la pista reportado en marzo de 2021 y sin retrasos en la pista en abril de 2020.
Las aerolíneas deben tener y cumplir con garantías de que no permitirán que las aeronaves permanezcan en la pista por más de tres horas para vuelos nacionales y cuatro horas para vuelos internacionales sin brindar a los pasajeros la opción de desembarcar, sujeto a excepciones relacionadas con la seguridad y motivos relacionados con el control del tráfico aéreo. El Departamento investiga las demoras prolongadas en la pista.
Equipaje mal manejado
En abril de 2021, las aerolíneas comerciales informantes publicaron una tasa de equipaje mal manejado de 3,26 maletas por cada 1000 maletas facturadas, una tasa más baja que la tasa de marzo de 2021 de 3,58 por cada 1000 maletas facturadas y que la tasa de abril de 2020 de 4,23 por cada 1000 maletas facturadas.
Sillas de ruedas y scooters mal manejados
En abril de 2021, las aerolíneas informaron que revisaron 37,635 sillas de ruedas y scooters y que manejaron mal 424, lo que equivale a una tasa de manejo incorrecto del 1,13% que es mayor que la tasa de manejo incorrecto del 1,12% en marzo de 2021 e igual al 1,13% en abril de 2020. En abril de 2020 , las aerolíneas revisaron 2.927 sillas de ruedas y scooters, y mal manejaron 33.
Golpes / Sobreventas
Los datos de golpes / sobreventas, a diferencia de otros datos de compañías aéreas, se informan trimestralmente en lugar de mensualmente. Los datos de golpes / sobreventas del primer trimestre de 2021, se publicaron en el Informe al Consumidor de viajes aéreos, de mayo de 2021. Los datos de golpes / sobreventas del segundo trimestre de 2021 estarán disponibles en el Informe al Consumidor de viajes aéreos, de agosto de 2021.
Incidentes que involucran animales
En abril de 2021, las aerolíneas no informaron incidentes relacionados con la muerte, lesiones o pérdida de un animal mientras viajaban en avión, lo que equivale a cero informes presentados en marzo de 2021 y por debajo del único informe presentado en abril de 2020.
Quejas sobre el servicio de aerolíneas
En abril de 2021, el Departamento de Transporte recibió 3.462 quejas sobre el servicio aéreo de los consumidores, un 9,6% menos que las 3.831 recibidas en marzo de 2021 y un 82,6% menos que el total de 19.900 presentadas en abril de 2020. De las 3.462 quejas recibidas en abril de 2021, 1.136 (32,8%) fueron en contra de compañías aéreas estadounidenses, 1.684 (43,9%) en contra de las compañías aéreas extranjeras y 641 (18,5%) en contra de agencias de viajes. Asimismo, de las 3.462 denuncias recibidas, 2.351 (67,9%) se referían a devoluciones.
La Oficina de Protección al Consumidor de Aviación del Departamento continúa comunicándose con las aerolíneas y las agencias de viajes que recibieron una gran cantidad de quejas de reembolso, para garantizar el cumplimiento de los requisitos a ese respecto. Muchos pasajeros a los que inicialmente se les había negado reembolsos, recibieron lo que requirieron. El Departamento tomará medidas de ejecución contra las aerolíneas y los agentes de venta de boletos que no cumplan con las normas, según sea necesario.
Quejas sobre el tratamiento de pasajeros discapacitados
En abril de 2021, el Departamento recibió un total de 99 quejas relacionadas con la discapacidad, frente a las 49 recibidas en marzo de 2021 y las 15 recibidas en abril de 2020.
La Ley de Acceso de Transportistas Aéreos y el reglamento de implementación del Departamento prohíben la discriminación por parte de las aerolíneas contra personas por motivos de discapacidad. Todas las quejas que alegan discriminación por motivos de discapacidad, son investigadas por el Departamento.
Quejas por discriminación
En abril de 2021, el Departamento recibió 10 quejas por discriminación: ocho quejas sobre raza, una sobre ascendencia / etnia y una sobre color. Esto es inferior a las 11 quejas recibidas en marzo de 2021 y superior a las dos quejas recibidas en abril de 2020.
La ley federal prohíbe la discriminación en el transporte aéreo por parte de las aerolíneas sobre la base de la raza, el color, el origen nacional, la religión, la ascendencia o el sexo de una persona. El Departamento investiga todas las quejas que recibe, alegando discriminación.
Los consumidores pueden presentar quejas de derechos civiles o del consumidor de viajes aéreos en línea en http://airconsumer.dot.gov/escomplaint/ConsumerForm.cfm o por correo de voz al (202) 366-2220 También pueden enviar una queja por correo a la División de Protección al Consumidor de Aviación, Departamento de Transporte de EEUU, C-75, W96-432, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590.
