Fuente: ANAC Brasil

  • Las acciones de vuelo único establecen nuevos procedimientos para la aprobación de sistemas de visibilidad de vuelo

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicó en el Boletín Oficial, el viernes (13/8), la IS nº 91-011, que establece los estándares de operación con EFVS (sistema de ayudas a la visibilidad) y consecuente obtención de créditos operativos. El estándar, titulado «Aprobación de aproximación por instrumentos utilizando créditos operacionales mediante el uso de un EFVS – Sistema mejorado de visión de vuelo «, fue desarrollado utilizando el estándar adoptado por la autoridad de aviación estadounidense y por el Anexo 6 ​​de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

El uso de créditos operativos permite reducir los requisitos de visibilidad para un vuelo. Por ejemplo, es posible lograr el requisito de visibilidad de un procedimiento de aterrizaje en particular mediante el uso de un certificado EFVS.

El EFVS es un medio electrónico para proporcionar una imagen del paisaje topográfico por delante de la aeronave por medio de sensores de imagen, radiometría de ondas milimétricas, radar de ondas milimétricas o intensificador de imágenes en condiciones de poca luz. De forma simplificada, este equipo permite al piloto tener una visibilidad de vuelo mejorada en comparación con la visión natural.

Uso de comunicación por enlace de datos

El IS No. 91-011 vino después del IS No. 91-010 (haga clic en los enlaces para acceder), publicado el 30 de julio y titulado «Procedimientos para el enlace de datos piloto controlador de autorización para uso de comunicaciones (CPDLC) y vigilancia dependiente automática de contrato (ADS- C)». CPDLC y ADS-C son dos de las principales aplicaciones de enlace de datos que se utilizan en la aviación.

Enlace de datos, o enlace de datos, es un término que identifica genéricamente a varios recursos tecnológicos que permiten la conexión remota de dos o más dispositivos con fines de intercambio de datos. En la aviación moderna, existen varias aplicaciones para sistemas que admiten el intercambio de datos a través de Data Link.

Las dos Instrucciones Complementarias entran en vigor el 1 de septiembre de 2021 y son objeto de acción del Programa de Vuelo Simple, destinado a modernizar y reducir la burocracia en la industria aérea. Puede encontrar más información sobre el programa Voo Simples en el sitio web del programa (haga clic en el enlace para acceder).