Fuente: ANAC Brasil

  • La concesionaria gestionará nueve aeropuertos durante los próximos 30 años. En el período, la inversión prevista es de R $ 2,85 mil millones.
La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), el Ministerio de Infraestructura (Minfra) y la CCR formalizaronla firma del contrato de concesión para la operación de los nueve aeropuertos que conforman la VI Ronda de Concesiones Aeroportuarias del Bloque Sur. La ceremonia contó con la presencia del secretario ejecutivo del Ministerio de Infraestructura, Marcelo Sampaio, el secretario nacional de Aviación Civil, Ronei Glanzmann, el director general de la Agencia, Juliano Noman, y el la directora de CCR, Cristiane Gomes, además del presidente de Infraero, Hélio Paes de Barros Junior, y el director de ANAC, Tiago Pereira.

Para Juliano Noman, la ceremonia marca el final de la sexta ronda, pero el comienzo de una serie de mejoras fundamentales en la infraestructura de los aeropuertos brasileños. “Quando pensamos no país, que tem uma das maiores aviações do mundo, e quando olhamos as projeções e vemos o tanto que ainda podemos crescer, o tamanho do nosso potencial, isso é o combustível para que nos debrucemos, fiquemos imersos em projetos como o de hoy. Estos proyectos son piezas importantes en un gran engranaje, para tener y proporcionar aviación e infraestructura del tamaño de Brasil, el tamaño del potencial que podemos y alcanzaremos. Al final, hoy es otro vínculo que se fortalece en esta gran alianza. Y no vamos a lograr lo que queremos como país, como sociedad, si no es en una alianza de alto nivel, con mucha profesionalidad ”,

Promovida en abril de este año, la subasta aseguró R $ 2,85 mil millones en inversiones para este bloque. La oferta ganadora de CCR representó un aporte inicial de R $ 2.128 millones y una prima de 1.534,36% sobre la oferta mínima inicial de R $ 130,2 millones. El Bloque Sur comprende nueve aeropuertos: Curitiba (PR), Foz do Iguaçu (PR), Navegantes (SC), Londrina (PR), Joinville (SC), Bacacheri (PR), Pelotas (RS), Uruguaiana (RS) y Bagé. (RS). Las terminales aéreas serán administradas por el CCR durante los próximos 30 años. En conjunto, las terminales del Bloque Sur transportaron alrededor de 12,4 millones de pasajeros en 2019. La previsión es que, en 30 años, la suma de pasajeros transportados por estos aeropuertos alcance los 27 millones.

En total, se subastaron 22 aeropuertos en la sexta ronda de concesiones, agrupados en tres bloques: Central, Norte y Sur. Como resultado, se garantizaron las inversiones previstas de R $ 6,1 mil millones, de los cuales R $ 2,85 mil millones en el bloque Sur, BRL 1.800 millones en el Centro y 1.480 millones de reales en el Norte. La recaudación total en donaciones alcanzó R $ 3,3 mil millones.

Contribución variable

Además de la aportación inicial a pagar tras la firma del contrato, el nuevo concesionario también deberá abonar una subvención variable sobre los ingresos brutos, establecida en porcentajes crecientes calculados a partir del 5º al 9º año de concesión, siendo constante desde entonces hasta el final de la subvención.

Es un mecanismo para adaptar los contratos a las fluctuaciones de la demanda y los ingresos a lo largo de la concesión. Los valores proyectados para los contratos incluyen un ingreso estimado para toda la concesión (en un período de 30 años) de R $ 7,45 mil millones para el Bloque Sur. 

Inversiones

Según los Estudios de Viabilidad Técnica, Económica y Ambiental (EVTEA), las inversiones estimadas para los nueve aeropuertos del Bloque Sur debieran sumar R $ 2,85 mil millones.

A partir de ahora, el concesionario deberá prever el inicio inmediato de acciones para mejorar los estándares operativos, incluyendo actividades de mejora de baños y vestuarios, revitalización de carteles informativos, disponibilidad de Wi-Fi de alta velocidad gratuito, revisión y mejora del sistema de servicio público. . iluminación, aire acondicionado y equipamiento (cintas de correr, escaleras mecánicas y ascensores), corrección de grietas, manchas y desgaste de la pintura, y mejoras de accesibilidad. Además, en la fase de inversión inicial (Fase IB), inversiones como:

  • Realizar los ajustes de infraestructura necesarios para que el aeropuerto pueda operar, al menos, con una pista de aproximación diurna, nocturna y no de precisión, sin restricciones, aeronave código 3C, dentro de los 36 meses posteriores a la fecha de vigencia del contrato.
  • Adaptar la capacidad de procesamiento del patio de aeronaves.
  • Adaptar la capacidad de procesamiento de pasajeros y equipaje en el aeropuerto, incluida la terminal de pasajeros, el estacionamiento de vehículos, las rutas terrestres asociadas y otra infraestructura de apoyo.
  • Curitiba: implantación de una nueva pista de despegue y aterrizaje, con al menos 3.000 metros, adecuada a los requisitos reglamentarios del proyecto para: código de referencia de aeródromo 4E; Pista de aproximación de precisión de Categoría II para operaciones diurnas y nocturnas; y aproximaciones paralelas independientes. 

Próximos pasos

Con la firma del contrato de concesión del Bloque Sur y a partir de la vigencia del contrato, el concesionario puede iniciar el Plan de Transferencia Operativa (PTO), que comprende dos etapas: Preparación y Operación Asistida.

  • Etapa 1 – Preparación (mínimo 80 días).
  • Etapa 2 – Operación asistida (pronóstico de 45 días para aeropuertos con movimiento de pasajeros igual o mayor a 1 mi / pax / año; y 15 días para aeropuertos con movimiento de pasajeros de menos de 1 mi / pax / año)

Al final de la Etapa 2, la operación y administración de los aeropuertos pasa a ser responsabilidad total del concesionario. 

Para obtener más información, consulte el contenido de la página de seguimiento de la subasta de  la sexta ronda  (haga clic para acceder).