Fuente: Delta Air Lines

  • Delta trabajó durante la pandemia para anticipar y adaptarse a una gran cantidad de cambios, desde cómo limpia sus aeronaves hasta reducir las interacciones durante los servicios de comidas, para ayudar a mantener a todos saludables. Si bien los clientes ven un funcionamiento sin problemas, suceden muchas cosas detrás de escena para asegurarse de que los aviones despeguen a tiempo y sin ningún problema.

Mantenerse ágil ha sido clave ya que las restricciones internacionales pueden cambiar rápidamente sin previo aviso, especialmente a la luz de las nuevas variantes de COVID-19, como Omicron. Los tiempos de respuesta fluidos son vitales para garantizar una operación a tiempo, especialmente ahora que Delta ha vuelto a poner en servicio sus aeronaves en hibernación, a medida que restaura más rutas y se prepara para expandir su programa de rutas transatlánticas en 2022.

De un A330-300 que viaje entre Atlanta (ATL) y Heathrow (LHR), por ejemplo, en solo dos horas y 15 minutos, los clientes desembarcarán, se retirarán los carros de carga y catering, se limpiará a fondo la cabina, se cargarán nuevas comidas y bebidas y se realizarán controles de seguridad antes de que la tripulación aborde, lista para recibir a los pasajeros. Quienes viajan en cada cabina, disfrutan de dos servicios de comidas y un bar completo en rutas transatlánticas con una opción para cada uno, así como refrigerios adicionales disponibles en la cocina, durante todo el vuelo.

El catering se adapta a cada mercado para que los clientes puedan disfrutar de un sabor de su destino antes de llegar. Delta también tiene horas de entretenimiento a pedido, incluidas películas de todo el mundo y nuevas listas de reproducción y podcasts seleccionados por Spotify.

La flota de Delta ha evolucionado durante la pandemia, y los aviones más antiguos y menos eficientes en combustible se retiraron de acuerdo con los objetivos de neutralidad de carbono a largo plazo de Delta.

El A350 y el A330neo de próxima generación son dos caballos de batalla de larga distancia de esa flota, que operan entre los EEUU y destinos como Asia y Sudáfrica. Todas las cabinas ofrecen juegos de ropa de cama y comodidades, con camas planas en Delta One, para un viaje tranquilo.

Las aeronaves deben tener flexibilidad para volar a una variedad de destinos, especialmente cuando se tienen en cuenta el clima inesperado u otros retrasos y se debe programar otra aeronave en la ruta. Para ayudar a cerrar la brecha, los asistentes de vuelo están capacitados en varias flotas, lo que ayuda a satisfacer las necesidades de dotar de personal a una red compleja.

Cuando la pandemia llegó, Delta, como todas las aerolíneas, se vio obligada a cortar rutas y cambiar sus horarios, ya que se les decía a las personas que se quedaran en casa. El traslado de equipos y suministros médicos vitales por todo el mundo se volvió cada vez más importante, a medida que la cadena de suministro global se paralizaba, lo que llevó a Delta a lanzar vuelos solo de carga a Asia y Europa. El corredor entre EEUU y el Reino Unido sigue siendo fundamental para los viajes y el comercio internacionales, con 22 millones de personas y 900.000 toneladas de carga voladas entre los dos países en 2019.

«Brindar a nuestros clientes soluciones de cadena de suministro entre los EEUU y el Reino Unido durante la pandemia ha sido fundamental, ya que vemos una demanda récord de comercio electrónico, suministros médicos y productos farmacéuticos», dijo Rob Walpole, Vicepresidente de Carga de Delta. “Nuestros equipos han estado trabajando arduamente para maximizar la capacidad de carga de cada vuelo en todo nuestro mercado nacional e internacional”, agregó.

Esa demanda no ha cesado. Delta ha devuelto gradualmente muchos de sus aviones «estacionados» al servicio en los EEUU y anunció planes para expandir su servicio internacional en 2022. Esto incluye ser la aerolínea transatlántica más grande de Nueva York-JFK y Boston, el próximo año. En comparación con el verano de 2021, el programa de Delta para 2022 aumentará un 90% en capacidad adicional, con planes para operar hasta 73 vuelos diarios a 25 destinos desde 10 ciudades de entrada de EEUU.

«Estamos enfocados en traer de vuelta las rutas y destinos que adoran nuestros clientes, para que disfruten de un acceso fácil y conveniente a una red completa y de gran alcance en toda Europa y sus regiones vecinas», indicó Joe Esposito, Vicepresidente Sénior de Planificación de Redes de Delta.