Fuente: Aeropuerto de Munich
- Munich Airport International (MAI), una subsidiaria 100% del Aeropuerto de Munich, ha estado brindando servicios de consultoría en Honduras desde 2015 para la planificación y puesta en servicio de la nueva terminal aérea
Después de cinco años de planificación, desarrollo y puesta en servicio, el nuevo aeropuerto internacional de Palmerola que sirve a Tegucigalpa, vio despegar los primeros vuelos programados y recientemente se recibió a los primeros pasajeros.
Más temprano este mes, el aeropuerto recibió a Spirit Airlines como la primera aerolínea programada con vuelos diarios desde Houston y cuatro vuelos semanales desde Miami. En este momento, un total de cinco aerolíneas operan vuelos internacionales al Aeropuerto Internacional de Palmerola. United Airlines ofrece un servicio diario a Houston, American Airlines conecta Palmerola doce veces por semana con Miami y tres veces por semana con Dallas. Copa Airlines opera vuelos diarios a Ciudad de Panamá y Avianca despega diariamente a El Salvador y cuatro veces por semana a Ciudad de Guatemala. A partir de enero de 2022, Spirit Airlines planea agregar más vuelos a Ford Lauderdale y Aeroméxico tiene la intención de introducir vuelos a la Ciudad de México.
Munich Airport International (MAI), una subsidiaria del Aeropuerto de Munich, ha estado brindando servicios de consultoría en Honduras desde 2015, para la planificación y puesta en servicio del nuevo Aeropuerto Internacional de Palmerola. Los socios contratantes de MAI en este proyecto, son el operador aeroportuario hondureño Palmerola International Airport S.A. (PIA) junto con la constructora hondureña EMCO.
“El nuevo aeropuerto representa un hito para el desarrollo de infraestructura y, por lo tanto, mejoró la conectividad y el crecimiento económico para la región de Comayagua y todo Honduras”, comenta el Dr. Ralph Gaffal, Director Gerente de MAI.
La capacidad inicial del Aeropuerto Internacional de Palmerola asciende a 1,5 millones de pasajeros anuales. Con una longitud de pista de 2.440 metros, tecnologías aeroportuarias de vanguardia, cuatro puntos de control de seguridad de pasajeros y siete puentes de embarque de pasajeros, el aeropuerto cumple con los estándares internacionales y es apto para el futuro. El nuevo aeropuerto también se convertirá en un motor de empleo para la región: se esperan 2.000 nuevos puestos de trabajo directos y 5.000 indirectos en los próximos años.
Todo el tráfico internacional se trasladó desde el aeropuerto de Toncontín al aeropuerto internacional de Palmerola. El aeropuerto de Toncontín se seguirá utilizando para vuelos nacionales y aviación general únicamente. Martin Kamlah, Gerente Senior de Proyectos de MAI afirma: “El antiguo aeropuerto de Toncontín, con su pista corta y su aproximación desafiante en medio de la ciudad, se cuenta entre los aeropuertos más peligrosos del mundo. Nos complace poder apoyar a la región en la construcción y operación del nuevo aeropuerto superior, moderno, seguro y orientado al futuro”.
La subsidiaria MAI del aeropuerto de Múnich proporciona experiencia en áreas de eficiencia operativa y seguridad, estrategia aeroportuaria, planificación maestra, experiencia de los pasajeros, eficiencia de procesos, preparación operativa y transferencia al aeropuerto (ORAT), marketing de aerolíneas y conceptos operativos y comerciales. Los expertos de Munich han estado sobre el terreno en Honduras durante más de cinco años. Trabajan mano a mano con la administración de PIA y los profesionales aeroportuarios, así como con todos los interesados en la aviación hondureña, siguiendo las directivas y lineamientos de la Autoridad Civil de Honduras para operaciones seguras y eficientes.
