Fuente: Infraero
Inaugurado en 1936, el Aeropuerto Santos Dumont, ubicado en el centro de Río de Janeiro, es un ícono de la arquitectura y el sector aéreo brasileño. Infraero celebra el aniversario de la terminal que por 85 años ha encantado a los pasajeros con sus hermosas vistas de la Bahía de Guanabara y el Pan de Azúcar.
El presidente de Infraero, Brigadeiro Hélio Paz de Barros Júnior, destaca la vocación por la innovación en el Aeropuerto Santos Dumont, el primer aeropuerto civil de Brasil y el primero en el mundo en implementar un puente aéreo, junto con el Aeropuerto de Congonhas. “Santos Dumont también tiene experiencia en albergar grandes eventos, como se demostró durante la Copa del Mundo de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016”, agrega el presidente.
Desde su inauguración, Santos Dumont ha sido objeto de diversas obras que han ampliado su capacidad de manejo así como un mayor nivel de confort para los pasajeros y la seguridad de sus operaciones.
La mejora más reciente completada por Infraero, en noviembre de 2021, fue la ampliación de la planta de generación de energía solar. El sistema de generación de energía fotovoltaica consta de 1.286 módulos solares.
Con la entrega, el aeropuerto ahora tiene una capacidad de 500kWp (kilovatio pico – energía máxima producida en condiciones ideales). La generación mensual estimada del sistema instalado supera los 65.000kWh. La energía generada por mes equivale al consumo de aproximadamente 420 hogares de bajos ingresos y cubre parte de la demanda de Santos Dumont.
Histórico
El primer cambio importante en la infraestructura del aeropuerto tuvo lugar en 1945, con la inauguración de una nueva terminal de pasajeros (ahora edificio de llegadas). Diseñada por la oficina de los hermanos Marcelo y Milton Roberto, quienes ganaron un concurso nacional, la terminal fue inaugurada por el presidente Getúlio Vargas.
Luego, en 1947, llegó el momento de ampliar la pista, que pasó de 700 a 1350 metros. Como resultado, el aeropuerto comenzó a recibir aviones más grandes como el Boeing 377 y el Constellation.
En 1987, Santos Dumont pasó a ser dirigido por Infraero. Poco después, en 1990, el edificio original, que ahora alberga la terminal de llegadas, fue catalogado por el Instituto de Patrimonio Artístico y Cultural (INEPAC).
En 2007, Infraero inauguró la nueva terminal de salidas del aeropuerto, que cuenta con una sala de salidas con vista a la Bahía de Guanabara y ocho puentes de salida.
Más recientemente, se llevaron a cabo dos fases de intensas obras, que incluyeron un patio, pasarela y terminal. La plataforma de la aeronave fue completamente renovada y entregada, en 2016, con un nuevo sistema de drenaje del suelo, nuevo pavimento de hormigón, además de señalización horizontal.
En 2019, le tocó el turno a la pista principal para someterse a obras que incluyeron la aplicación de una nueva capa de fricción porosa con el fin de brindar aún más seguridad en aterrizajes y despegues. En el mismo año, Infraero realizó las obras de aclimatación y cierre de la terminal de llegadas, que aportaron confort térmico, reducción del nivel de ruido y mayor seguridad.
El superintendente de Infraero en el Aeropuerto Santos Dumont, Sérgio Kennedy, señala que en todas las grandes intervenciones realizadas fue fundamental la integración promovida entre las áreas y una planificación amplia. “Nuestro objetivo siempre ha sido promover mejoras, con el menor impacto posible en las operaciones aeroportuarias”, concluye Kennedy.
