Fuente: ANAC Brasil

  • El documento presenta restricciones relacionadas con el inicio de la comunicación 5G

Con el inicio de la operación de las comunicaciones 5G en las llamadas frecuencias de «banda C» en los Estados Unidos, programado para el 19 de enero, la Administración Federal de Aviación (FAA), la autoridad de aviación civil de los EEUU, emitió dos pautas de aeronavegabilidad para los propietarios y operadores de aeronaves que vuelan sobre el espacio aéreo del país, AD 2021‑23‑12 y AD 2021‑23‑13 (haga clic en los enlaces para acceder). Para ayudar a los profesionales de la aviación brasileños que operan en los Estados Unidos, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) ha publicado Operational Safety Alert (ASO) 0004-0 / 2021 (haga clic en el enlace para acceder).

La ASO es un documento que incluye orientación sobre publicaciones emitidas por la FAA, realizando una evaluación de los posibles impactos de las restricciones establecidas en las operaciones previstas e interactuando con los fabricantes de aeronaves, para identificar métodos alternativos y recomendaciones que pueden ser adoptados y que están aprobados por la FAA y sus organismos asociados. 

Los lineamientos de la autoridad de aviación civil de EEUU fueron emitidos debido a características específicas de la implementación de las comunicaciones 5G por parte de los Estados Unidos y establecen limitaciones, en términos de procedimientos operativos, para varios aviones y helicópteros equipados con radioaltímetros. En particular, aplica a operaciones de aproximación como Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (sigla en inglés ILS) o de aproximación de aeronaves en condiciones de baja visibilidad.

De acuerdo con las pautas, las aeronaves equipadas con un radioaltímetro no pueden acercarse a un sistema de aproximación en áreas donde existe la posibilidad de interferencia de las comunicaciones 5G. Las ubicaciones restringidas a la operación y uso del equipo serán identificadas mediante Avisos a Misiones Aéreas (NOTAMs – Notice to Mariners), aún por emitir por la agencia estadounidense.

Las pautas de aeronavegabilidad emitidas por la FAA son aplicables a aquellas aeronaves matriculadas en Brasil para las que Estados Unidos es el Estado de diseño, como Boeing y Textron. Por otro lado, los NOTAM que puedan emitirse y que contengan restricciones operativas en el espacio aéreo de EEUU, deben ser observados por todas las aeronaves que operen en ese territorio, sin distinción e independientemente de la directiva de aeronavegabilidad relacionada.

Respecto a la introducción del 5G en Brasil, ANAC aclara que las especificaciones son diferentes a las que se están adoptando en Estados Unidos, por tener menos potencial de causar interferencia. Asimismo, se continúa monitoreando el escenario con Anatel y otras autoridades sobre acciones que aún pueden ser necesarias. . Obtenga más información (haga clic en el enlace para acceder).