Fuente: Boeing

  • Por segundo año consecutivo, el 100% de las entregas de Boeing fueron financiadas por terceros y las principales fuentes de financiamiento de ellas provinieron del efectivo, los mercados de capital y los arrendamientos retroactivos
  • Los mercados de capital continuaron desempeñando un papel clave en el refuerzo de la liquidez para el sector, cerca de los niveles previos a la pandemia para la mayoría de los emisores, ya que los diferenciales se estrecharon a lo largo del año

Boeing Capital Corporation, una subsidiaria de propiedad total de Boeing, publicó hoy la Perspectiva del Mercado de Financiamiento de Aeronaves Comerciales (sigla en inglés CAFMO) de 2022, que muestra una mejora en la estabilidad financiera a medida que la industria se recupera de los impactos de la pandemia mundial.

“Los financistas y los inversores siguen comprometidos con los fundamentos a largo plazo que continúan haciendo de los aviones una clase de activo valiosa. A pesar del panorama cambiante desde el surgimiento de la pandemia de COVID-19, la industria se mantiene resistente y continúa habiendo suficiente liquidez en el mercado para nuestros clientes, con mayores oportunidades a medida que se recupera el tráfico”, dijo Tim Myers, Presidente de Boeing Capital Corporation.

El CAFMO 2022 refleja la visión a corto plazo de Boeing sobre la dinámica del mercado y evalúa las fuentes de financiación para las nuevas entregas de aviones comerciales.

“Los fundamentos de la industria continúan mostrando diversos grados de fortaleza en diferentes mercados que reflejan las tendencias regionales de la pandemia global”, agregó Myers.

El CAFMO 2022, un video introductorio, videos regionales destacados y datos de financiamiento regional están disponibles en www.boeing.com/CAFMO.

Algunos de sus aspectos destacados incluyen:

  • Por segundo año consecutivo, el 100% de las entregas de Boeing fueron financiadas por terceros, siendo las principales fuentes de financiación las entregas en efectivo, mercados de capitales y venta con arrendamiento posterior.
  • Los mercados de capital continuaron desempeñando un papel clave en el refuerzo de la liquidez para el sector, con el mercado cerca de los niveles previos a la pandemia para la mayoría de los emisores, ya que los diferenciales se estrecharon a lo largo del año.
  • La deuda garantizada para los arrendadores también volvió a los niveles previos a la pandemia, con el mercado de ABS mostrando volúmenes de alrededor de US$8.7 mil millones, ya que los arrendadores aprovecharon el entorno de tasas favorables.
  • Aunque la tolerancia al riesgo y los niveles de actividad estaban por debajo de los niveles previos a la pandemia, cada vez hay más negocios a través de la deuda bancaria.
  • Los inversores institucionales y los fondos continuaron buscando a la aviación, donde las fuentes tradicionales de capital se redujeron.
  • La financiación respaldada por créditos de exportación para aviones Boeing contribuyó con alrededor del 5% de la financiación total el año pasado, principalmente por parte del Export-Import Bank de los Estados Unidos y con un acuerdo respaldado por UK Export Finance.

El Boeing 2021 Commercial Market Outlook, un pronóstico anual separado de 20 años que aborda el mercado de aviones y servicios comerciales, proyecta que hasta 2040 habrá una demanda de más de 43.500 aviones nuevos valorados en US$7.2 billones.