Fuente: ACI Europe
ACI Europe revisó su pronóstico al alza de tráfico de pasajeros para el año 2022 y más allá, con un escenario base para que los aeropuertos de Europa caigan un -22 % por debajo de los niveles de 2019 durante todo el año, en comparación con el pronóstico anterior del -32 % publicado en octubre pasado. Ahora se espera una recuperación completa de los volúmenes previos a la pandemia para 2024 en lugar de 2025.
Sin embargo, la asociación de aeropuertos hizo sonar una fuerte nota de cautela, señalando el triple peligro del regreso de la geopolítica, el empeoramiento de las condiciones económicas y la amenaza de nuevas variantes de Covid, como generadores de incertidumbre significativa y riesgos de caída del tráfico.
ACI Europe también hizo hincapié en los diversos resultados de los diferentes aeropuertos que se encuentran detrás de estos números. Esto refleja una recuperación del tráfico que sigue siendo impulsada en gran medida por el tráfico de ocio y alimentada por la expansión de la capacidad de los transportistas de ultra bajo coste (LCC), una exposición asimétrica a los riesgos de caída del tráfico (en particular los relacionados con la guerra en Ucrania) y problemas de personal que afectan de manera desproporcionada a aeropuertos más grandes.
Olivier Jankovec, director general de ACI Europe, dijo que «en este momento, el rendimiento del tráfico de pasajeros sigue la tendencia de nuestro escenario optimista de alto nivel debido al levantamiento de las restricciones de viaje en muchos mercados y la fuerte demanda reprimida del verano. Pero la historia de los últimos tres años sugiere cautela, especialmente porque todavía no tenemos una guía establecida en Europa, y mucho menos a nivel mundial, sobre cómo lidiar con las futuras variantes de Covid-19 cuando se trata de viajar. Y más allá de los desafíos operativos inmediatos de los problemas de personal, no hay salida fácil de las crecientes tensiones geopolíticas y los temores de estanflación, lo que significa que los riesgos para el tráfico aéreo solo van en una dirección: hacia abajo”.
En el escenario base completo del año 2022, los aeropuertos europeos seguirán teniendo 540 millones de pasajeros menos que en 2019, lo que resultará en una pérdida acumulada desde el comienzo de la pandemia de 3.700 millones de pasajeros. Esto es equivalente al crecimiento total de pasajeros logrado durante los 36 años anteriores a la pandemia. Si la caída asociada en los ingresos del aeropuerto y la continua debilidad financiera son factores detrás de los desafíos operativos actuales, las fuertes presiones inflacionarias solo agregan más desafíos para la inversión aeroportuaria en sostenibilidad, digitalización y capacidad. Es fundamental que los gobiernos y los reguladores vean más allá de las diferencias sobre los puntos porcentuales financieros y garanticen que los aeropuertos puedan generar los flujos de efectivo y restaurar la solidez del balance necesaria para evitar una crisis de inversión aeroportuaria.
