Fuente: KLM

KLM fue objeto de la atención de los medios de comunicación debido a una carta enviada por el agente estatal al Senado del Parlamento holandés sobre las condiciones que el gobierno adjuntó al paquete de préstamo de KLM.

KLM ha publicado la siguiente declaración, que aclara una serie de puntos:

KLM quisiera reiterar lo agradecida que está con el gobierno por el apoyo que recibimos en 2020. Vemos que es nuestro deber pagar los préstamos que recibimos lo antes posible. KLM ha utilizado un total de 942 millones de euros del paquete de préstamo, 311 millones de los cuales ya se han reembolsado. Cuando KLM aceptó la ayuda estatal en 2020, firmó los términos y condiciones, que aún siguen vigentes.

Una de las condiciones que el gobierno holandés adjuntó al paquete de préstamo fue que KLM debería reducir sus costos controlables en un 15%. KLM ha superado ese requerimiento, logrando reducir sus costos controlables en un 30% durante el último año. Esta rápida reducción de costos, combinada con el esquema de retención de empleo de emergencia NOW drásticamente reducido, convirtió a KLM en una de las aerolíneas con mejor desempeño en Europa, durante los últimos tres trimestres.

Parte de esto se debe a la contribución basada en las condiciones de empleo que pagan casi todos los empleados de KLM. Bajo este esquema, el personal aportaba hasta el 20% de su salario, dependiendo de su tramo de ingresos. Se llegaron a acuerdos con los sindicatos al respecto. Todos los convenios colectivos de trabajo (CLA) cumplen con el requisito de cotización, en función de las condiciones de empleo. El CLA para la tripulación de cabina estuvo vigente hasta el 1 de marzo de 2022, mientras que los CLA actuales para el personal de tierra y la tripulación de cabina, están vigentes hasta finales de 2022. El informe de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) retrasó un nuevo CLA para la tripulación de cabina, que critica los términos y las condiciones impuestos por el Estado. Las discusiones sobre el CLA de los pilotos continuarán durante las próximas semanas.

KLM también ha desarrollado aún más su agenda de sostenibilidad en línea con las condiciones gubernamentales. Ha tenido lugar un diálogo constructivo con el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua en los últimos meses y se ha elaborado un plan de implementación que responde al deseo del gobierno de que los esfuerzos de KLM en esta área, sean más fáciles de cumplir. KLM va por buen camino con respecto a la sostenibilidad y opera cada vuelo con un pequeño porcentaje de combustible de aviación sostenible. KLM también se ha comprometido con la iniciativa Science Based Targets que ayuda a las empresas a cumplir con el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático.

KLM es una empresa internacional que emplea aproximadamente a 25 mil personas de diferentes nacionalidades. Un pequeño número (2,9% de la fuerza laboral) del personal de vuelo vive fuera de los Países Bajos y hace uso del esquema de desplazamientos de KLM.

KLM, la Asociación Holandesa de Pilotos de Líneas Aéreas (VNV) y los sindicatos FNV Cabin Crew y VNC Cabin Crew reconocen que siempre deben actuar de acuerdo con la legislación y los reglamentos existentes. KLM ha establecido un grupo de trabajo con los tres sindicatos involucrados. Su objetivo es encontrar una solución lo más rápido posible, que también sea aceptable para los sindicatos.