Fuente: ANAC Brasil

Con el tema “Tiempos Nuevos”, indicando el regreso del evento presencial y el avance de las tecnologías agrícolas , el Congreso Nacional de Aviación Agropecuaria contó con la participación de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). Realizado en Sertãozinho, al interior del Estado de São Paulo, del 19 al 21 de julio, el evento fue promovido por el Sindicato Nacional de Empresas de Aviación Agrícola (SINDAG). La Agencia contó con un stand propio para promover la difusión de información sobre aviación agrícola con el público presente en el congreso. 

En la apertura y en el primer panel del evento, “Escenarios de Desarrollo”, los representantes de la ANAC reforzaron la importancia de las oportunidades, como este evento, para mantener la proximidad con los entes regulados, comprender las necesidades de este público y trazar el camino para atenderlas. También destacaron el impacto positivo de la regulación en el sector y la relevancia de la participación social, invitando a los espectadores a participar en las consultas públicas (haga click para acceder). 

La ocasión también permitió enfatizar la comunicación a través de los grupos de Telegram, como el canal enfocado al público agropecuario, novedad lanzada durante el Congreso. Además de esto, la ANAC cuenta con otros dos canales en Telegram: uno dirigido a las organizaciones de mantenimiento y otro enfocado a la seguridad operativa (haga clic en los enlaces para acceder). A través de ellos, los interesados ​​reciben información seleccionada y exclusiva. 

El primer día, por la tarde, se debatió sobre la revisión general de motores para aviación general en el stand de ANAC. Se abordó la evaluación de aspectos teóricos, seguridad operacional y costo-beneficio relacionados con el sector. Los interesados ​​pudieron conocer qué es el overhaul, cuál es su finalidad, qué tipos existen en el mercado, quién es el profesional que puede hacer el overhaul de un motor, entre otros aspectos relacionados con el tema. 

En el segundo día del evento, ANAC estuvo presente en el panel «¿De quién es la responsabilidad del mantenimiento?». Se discutieron los roles de los profesionales en el ámbito del tema del panel. El mantenimiento es para todos los involucrados en la actividad: propietarios, empresas, pasando por los pilotos, el técnico a cargo, el director de mantenimiento, mecánico y llegando a todos los que trabajan en la organización. 

Este panel también fue una oportunidad para aclarar que la normativa de la ANAC aborda el tema de la responsabilidad por el mantenimiento en varios puntos. El propio CAB (Código Aeronáutico Brasileño), como se afirmó durante la presentación, hace que el operador y los mantenedores sean responsables de realizar los servicios de acuerdo con las instrucciones de los fabricantes y siguiendo las normas de la autoridad de aviación civil. 

En esa oportunidad, se explicó que el rol de la ANAC va más allá de ser una autoridad para aplicar sanciones, sino que por encima de eso están las funciones de promoción y orientación. Durante las auditorías e inspecciones, la Agencia tiene cuidado de verificar si, de hecho, el operador está cumpliendo con el programa de mantenimiento en su totalidad, si el mecánico que lo está realizando tiene las calificaciones necesarias, es decir, si está debidamente calificado, si tiene formación o amplia experiencia. Además, se verifica si el operador está utilizando las publicaciones actualizadas y las herramientas recomendadas.