Fuente: Departamento de Transportes de EEUU
El Departamento de Transporte de EEUU (sigla en inglés US DOT) publicó su Informe del Consumidor de Viajes Aéreos (sigla en inglés ATCR) sobre los datos operativos de las aerolíneas compilados para el mes de junio y para el segundo trimestre de 2022 sobre desempeño a tiempo, quejas de consumidores recibidas, equipaje mal manejado y mal manejo. sillas de ruedas y scooters. Hubo un aumento del 34,9 % en las quejas sobre servicios de viajes aéreos de mayo a junio, y las quejas están casi un 270 % por encima de los niveles previos a la pandemia.
El ATCR está diseñado para ayudar a los consumidores con información sobre la calidad de los servicios proporcionados por las aerolíneas. El DOT sigue comprometido a garantizar que los pasajeros de las aerolíneas reciban un trato justo y está preocupado por las recientes cancelaciones e interrupciones de vuelos. La Oficina de Protección al Consumidor de Aviación (sigla en inglés OACP) del Departamento está monitoreando las operaciones de las aerolíneas para garantizar que no realicen una programación de vuelos poco realista y cumplan con los requisitos de protección al consumidor de aviación. Esto incluye garantizar que los consumidores reciban reembolsos rápidos si ya no están interesados en continuar su viaje cuando sus vuelos se cancelan o cambian significativamente.
Además, la semana pasada, el Secretario de Transportes de Estados Unidos, Pete Buttigieg, envió una carta a las aerolíneas de EE. UU. desafiándolas a mejorar sus planes de servicio al cliente y anunció que el organismo a su cargo creará un tablero interactivo antes del Día del Trabajo para que sea más fácil para el público que viaja determinar los servicios tales como hoteles y comidas que se les proporcionarían cuando la causa de una cancelación o una demora prolongada se deba a circunstancias dentro del control de la aerolínea.
El DOT utiliza los datos del ATCR, las quejas de los consumidores y otra información que obtiene de las aerolíneas para informar sus actividades de cumplimiento y la adecuación de las reglas existentes.
Las operaciones de vuelo
Los 583.584 vuelos operados en junio de 2022 fueron el 85,8 % de los 679.802 vuelos operados antes de la pandemia en junio de 2019. Los vuelos operados en junio de 2022 aumentaron un 3,4 % interanual desde los 564.583 vuelos operados en junio de 2021 y disminuyeron un 1,3 % mensual. sobre el mes de los 590.957 vuelos operados en mayo de 2022.
En junio de 2022, las 10 aerolíneas de la red de comercialización informaron 602,057 vuelos nacionales programados, 18.473 (3,1 %) de los cuales fueron cancelados. En junio de 2021, las mismas aerolíneas reportaron 573.779 vuelos domésticos programados, de los cuales 9.196 (1,6%) fueron cancelados. En mayo de 2022, las aerolíneas programaron 602.950 vuelos domésticos, de los cuales 11.993 (2,0%) fueron cancelados. En junio de 2019, las aerolíneas programaron 694.469 vuelos nacionales, de los cuales 14.667 (2,1%) fueron cancelados.
Junio 2022: Llegada a tiempo
En junio de 2022, los transportistas que entyregaron información, registraron una tasa de llegadas a tiempo del 73,5 %, por debajo del 77,2 % en mayo de 2022 y del 73,3 % en junio de 2019 antes de la pandemia. La tasa de llegadas a tiempo hasta la fecha para 2022 es de 75,9%.
Tasas más altas de llegadas a tiempo de las aerolíneas comercializadoras junio de 2022 (Tabla 1 de ATCR)
- Red de Aerolíneas de Alaska – 78.7%
- Red de líneas aéreas Delta – 78,4%
- Aerolíneas Hawaiian: 77,2 %
Tasas más bajas de llegadas a tiempo de las aerolíneas comercializadoras Junio de 2022 (Tabla 1 de ATCR)
- Air Allegiant – 59.0%
- Aerolíneas JetBlue – 61.3%
- Aerolíneas Frontier – 69.5%
Durante los primeros seis meses de 2022, las aerolíneas informantes registraron una tasa de llegadas a tiempo del 75,94 %, frente al 77,41 % del mismo período antes de la pandemia de 2019.
Cancelaciones de vuelos de junio de 2022
En junio de 2022, las aerolíneas de comercialización informantes cancelaron el 3,1 % de sus vuelos nacionales programados, una tasa superior al 1,6 % en junio de 2021 y superior a la tasa del 2,1 % en junio de 2019 antes de la pandemia.
Tarifas más bajas de aerolíneas comercializadoras de vuelos cancelados junio de 2022 (Tabla 6 de ATCR)
- Aerolíneas Hawaiian – 0,1%
- Red de Aerolíneas de Alaska – 0.7%
- Aerolíneas Frontier – 1.1%
Tasas más altas de aerolíneas de comercialización de vuelos cancelados junio de 2022 (Tabla 6 de ATCR)
- Red de Aerolíneas American – 4.4%
- Red de líneas aéreas Delta – 3,9%
- Red de Aerolíneas United – 3.5%
Durante los primeros seis meses de 2022, las compañías informantes registraron una tasa de cancelación del 3,2 %, frente al 2,4 % del mismo período antes de la pandemia de 2019.
Quejas sobre el servicio de las aerolíneas
En junio de 2022, el DOT recibió 5.862 quejas sobre el servicio de las aerolíneas por parte de los consumidores, un 34,9 % más que las 4.344 quejas recibidas en mayo de 2022 y un 269,6 % más que las 1.586 quejas recibidas antes de la pandemia en junio de 2019.
Durante los primeros seis meses de 2022, el Departamento recibió 28.550 denuncias, un 27,8 % más que las 22.336 presentadas durante los primeros seis meses de 2021 y más que todo el año 2019.
De las 5.862 denuncias recibidas en junio de 2022, 3.382 (57,7 %) fueron contra transportistas estadounidenses, 2.020 (34,5 %) contra transportistas aéreos extranjeros y 460 (7,8 %) contra compañías de viajes.
Los problemas de vuelo fueron la categoría más alta de las quejas recibidas en junio de 2022. De las 5.862 quejas recibidas, 1.686 (28,8%) se referían a cancelaciones, retrasos u otras desviaciones de los horarios de las aerolíneas. La OACP del Departamento contacta habitualmente a las aerolíneas con cancelaciones o retrasos generalizados para dejar en claro su obligación de reembolsar de inmediato a los pasajeros que eligen no aceptar la alternativa ofrecida por un vuelo cancelado o modificado significativamente. También se requiere que las aerolíneas tengan y se adhieran a un plan de servicio al cliente que identifique los servicios que la aerolínea brinda para mitigar los inconvenientes de los pasajeros que resultan de las cancelaciones de vuelos y conexiones incorrectas. El Departamento supervisa las acciones de las aerolíneas y revisa las quejas que recibe contra las aerolíneas para garantizar que no se violen los derechos de los consumidores.
Asimismo, de las 5.862 denuncias recibidas en junio de 2022, 1.435 (24,5%) se referían a devoluciones. La OACP del Departamento continúa comunicándose con las aerolíneas y las compañías de viajes que reciben reclamos de reembolso para garantizar el cumplimiento de los requisitos de reembolso. Muchos pasajeros a los que inicialmente se les negaron los reembolsos han recibido desde entonces los reembolsos requeridos. El Departamento ha tomado y tomará medidas coercitivas contra las aerolíneas y los agentes de venta de boletos que no cumplen, según sea necesario. OACP concluyó recientemente su investigación de 10 aerolíneas y está llevando a cabo acciones coercitivas contra ellas por demoras extremas en el reembolso de vuelos que las aerolíneas cancelaron o cambiaron significativamente. La Oficina también está investigando activamente las prácticas de reembolso de otras aerolíneas que vuelan hacia, desde o dentro de los Estados Unidos.
Retrasos en la pista
En junio de 2022, las aerolíneas informaron 60 retrasos en la pista de más de tres horas en vuelos nacionales, en comparación con los 65 retrasos en la pista informados en mayo de 2022 y los 48 retrasos en la pista informados en junio de 2019. En junio de 2022, las aerolíneas informaron cero retrasos en la pista de más de cuatro horas en vuelos internacionales, en comparación con dos retrasos en la pista informados en mayo de 2022 y dos retrasos en la pista informados en junio de 2019.
Se requiere que las aerolíneas tengan y se adhieran a las garantías de que no permitirán que las aeronaves permanezcan en la pista durante más de tres horas para vuelos nacionales y cuatro horas para vuelos internacionales sin brindar a los pasajeros la opción de desembarcar, sujeto a excepciones relacionadas con la seguridad y la protección. y razones relacionadas con el control del tráfico aéreo. También existe una excepción para los retrasos en la salida si la aerolínea comienza a devolver la aeronave a un punto de desembarque adecuado para desembarcar a los pasajeros en esos momentos.
El Departamento investiga los retrasos prolongados en la pista.
Equipaje extraviado
En junio de 2022, los transportistas que informaron manejaron 43 millones de maletas y registraron una tasa de equipaje mal manejado de 0,71 %, una tasa superior a la tasa de mayo de 2022 de 0,56 % e igual a la tasa de junio de 2019 anterior a la pandemia de 0,71 %.
Para el segundo trimestre de 2022, los transportistas registraron una tasa de equipaje extraviado del 0,63 %, superior a la tasa del segundo trimestre de 2019 del 0,61 %.
En los informes de los tres años calendario anteriores (2019 a 2022), el Departamento calculó la tasa de equipaje extraviado en función de la cantidad de maletas extraviadas por cada 1000 maletas registradas. El Departamento ahora muestra los datos de equipaje extraviado como un porcentaje (es decir, por cada 100 maletas embarcadas). Esto es consistente con la forma en que se calcula y muestra la tasa de sillas de ruedas y scooters mal manejados.
Sillas de ruedas y scooters mal manejados
En junio de 2022, los transportistas de comercialización informantes informaron que revisaron 68 229 sillas de ruedas y scooters y manipularon indebidamente 1145 para una tasa de 1,68 % de sillas de ruedas y scooters mal manejados, más alta que la tasa de 1,53 % de mal manejo en mayo de 2022 y la tasa de 1,54 % de mal manejo en junio antes de la pandemia 2019.
Para el segundo trimestre de 2022, los transportistas registraron una tasa de sillas de ruedas y scooters mal manejados del 1,52 %, inferior a la tasa del 1,62 % del segundo trimestre de 2019.
Rebajas/Sobreventas
Los datos de aumento/sobreventa, a diferencia de los datos de otras compañías aéreas, se notifican trimestralmente en lugar de mensualmente. Para el segundo trimestre de 2022, las 10 aerolíneas de marketing de informes de EE. UU. registraron una tasa de denegación de embarque involuntaria o de 0,36 por cada 10 000 pasajeros, más alta que la tasa de 0,17 en el segundo trimestre de 2021 y la tasa de 0,31 en el segundo trimestre. de 2019.
Incidentes que involucran animales
En junio de 2022, los transportistas informaron un incidente que involucró la muerte, lesión o pérdida de un animal mientras viajaba por aire, por encima de los cero informes presentados en mayo de 2022, pero por debajo de los dos informes presentados antes de la pandemia en junio de 2019. En junio de 2022 El incidente involucró la muerte de un animal.
Quejas sobre el tratamiento de pasajeros discapacitados
En junio de 2022, el Departamento recibió un total de 177 quejas relacionadas con discapacidades, frente a las 158 recibidas en mayo de 2022 y las 70 de antes de la pandemia, en junio de 2019.
Durante los primeros seis meses de 2022, el Departamento recibió 886 quejas relacionadas con discapacidades, frente al total de 474 presentadas durante los primeros seis meses de 2021.
Quejas sobre discriminación
En junio de 2022, el Departamento recibió 15 denuncias por discriminación: nueve denuncias por raza, una denuncia por origen nacional, tres denuncias por color, una denuncia por religión y una denuncia por discriminación sexual. Esto es inferior a las 52 denuncias recibidas en mayo de 2022, pero superior a las 10 denuncias registradas en junio de 2019 antes de la pandemia.
Durante los primeros seis meses de 2022, el Departamento recibió 102 quejas por discriminación: 41 quejas sobre raza, dos quejas sobre ascendencia/etnicidad, seis quejas sobre origen nacional, siete quejas sobre color, 43 quejas sobre religión, dos quejas sobre discriminación sexual y una queja categorizada como «otra». Esto es superior al total de 59 presentados durante los primeros seis meses de 2021.
El Departamento está comprometido a combatir todas las formas de discriminación y actuará si encuentra que algún transportista violó los estatutos federales contra la discriminación.
Los consumidores pueden presentar quejas de consumidores de viajes aéreos o de derechos civiles en línea (en inglés) en http://airconsumer.dot.gov/escomplaint/ConsumerForm.cfm o por correo de voz al (202) 366-2220, o pueden enviar una queja por correo a la División de Protección al Consumidor de Aviación, Departamento de Transporte de EE. UU., C-75, W96-432, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590.
El ATCR y otros asuntos de consumo de aviación de interés para el público se pueden encontrar en: https://www.transportation.gov/airconsumer.
