Fuente: iGA Aeropuerto de Estambul

  • El hub global más importante del mundo, iGA Istanbul Airport, activó una aplicación pionera desarrollada en línea con su estrategia de digitalización; en este nivel (Nivel 3), el “Servicio de Enrutamiento” de la tecnología del Sistema Avanzado de Guía y Control de Movimiento en Superficie (A-SMGCS). El sistema ofrece la mejor integración para el conocimiento avanzado de la situación y el control operativo.

La integración de las tecnologías más nuevas en la industria de la aviación en las aplicaciones y procedimientos actuales se está volviendo cada vez más crucial para un aeropuerto más sostenible. iGA Istanbul Airport lleva a cabo la planificación requerida optimizando las necesidades de todas las partes interesadas, como proyectos conjuntos con compañías aéreas, otros aeropuertos, fabricantes de aeronaves y los subgrupos adecuados para una estructura dinámica del sector, según las especificaciones de Eurocontrol, cumpliendo con precisión los criterios de actuación de Eurocae y siguiendo las normas de organismos nacionales e internacionales.

Con el objetivo de maximizar la capacidad actual de las pistas y calles de rodaje y mantener la máxima seguridad con su creciente tráfico aéreo, el Aeropuerto de Estambul iGA anunció la activación de la primera aplicación en el mundo en este nivel (Nivel 3), el «Servicio de Enrutamiento» del Movimiento de superficie avanzado y Tecnología de Sistema de Guiado y Control (A-SMGCS).

El Director General adjunto de la Administración Estatal de Aeropuertos (DHMI) Dr. Cengiz Paşaoğlu, el Director General de EC-DG MOVE Henrik Hololei, el Director Ejecutivo de SESAR JU Andreas Boschen, el Asesor de Eurocontrol DG Haydar Yalçın y los funcionarios de AHEN y SAAB estuvieron entre los invitados que asistieron al lanzamiento, que contó con una presentación de İsmail Hakkı Polat, Director General Adjunto de iGA Istanbul Airport, quien además es Director de Planificación y miembro de Eurocontrol PRC.

Se trata de una situación ventajosa para todas las partes interesadas

İsmail Hakkı Polat declaró que el sistema A-SMGCS cubre toda el área de operaciones de la terminal aérea conformada por el campo PAT de 14 millones de metros cuadrados que incluye tres pistas principales, dos pistas secundarias, 178 calles de rodaje y 367 puestos de estacionamiento, infraestructura que ha estado en uso desde 2018 en el Aeropuerto de Estambul. El directivo agregó que todas las funciones del sistema, operativas las 24 horas de los 7 días de la semana en el Aeropuerto iGA de Estambul, fueron desarrolladas por los equipos de la Torre de Tráfico Aéreo de la Administración Estatal de Aeropuertos (DHMI) como un trabajo conjunto. Polat aseveró que “apoyando el movimiento de aeronaves y vehículos en todas las condiciones climáticas y la densidad del tráfico, el ‘Sistema avanzado de guía y control de movimiento en superficie’ (A-SMGCS) proporciona la mejor integración para la conciencia situacional avanzada y el control operativo en el aeropuerto iGA de Estambul. Estamos entusiasmados de haber activado la primera aplicación en este nivel (Nivel 3) de la tecnología ‘Sistema avanzado de guía y control del movimiento en la superficie’ (A-SMGCS) en línea con nuestra estrategia de digitalización”. El personero también destacó que el sistema proporciona operaciones más seguras para aeropuertos, eficiencia para las compañías aéreas y oportunidades de transporte más rápidas al reducir la duración de los desplazamientos en tierra (taxiing).

El concepto A-SMGCS comprende cuatro etapas

A-SMGCS brinda monitoreo (nivel 1), soporte de seguridad (nivel 2), dirección (nivel 3) y orientación (nivel 4), manteniendo el conocimiento de la situación independientemente de las condiciones climáticas y permitiendo la evaluación del desempeño de todos las partes interesadas e involucradas en las operaciones de la zona de operaciones . El objetivo de aumentar la seguridad y la eficiencia de las operaciones de movimiento en la superficie es identificar y rastrear las posiciones de aeronaves y vehículos, especialmente en condiciones de baja visibilidad, a través del sistema A-SMGCS. El sistema A-SMGCS ayuda a la gestión eficaz de todas las funciones, como la capacidad aeroportuaria, la reducción del impacto de las emisiones, el ruido y, en particular, la productividad operativa.

Los sistemas A-SMGCS en todo el mundo generalmente tienen un uso limitado en el Nivel 2 debido a la infraestructura inadecuada y las grandes inversiones en mejoras de infraestructura que se requieren. La implementación del Nivel 3 (Función de Dirección: determinar la ruta más eficiente para cada aeronave/vehículo) y el Nivel 4 (Función de Orientación: garantizar que los pilotos y conductores de vehículos terrestres sigan las rutas asignadas), se encuentra ya en proceso de preparación y su objetivo es facilitar que las aeronaves usen calles de rodaje óptimas para movimientos terrestres más seguros y eficientes en el aeropuerto de Estambul. Lo anterior, conducirá inevitablemente a la reducción de las emisiones de carbono.