Fuente: ANAC Brasil

  • Los grupos están formados por ANAC y autoridades de aviación civil de Canadá, Europa y América del Norte

Durante la semana del 5 al 9 de diciembre, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) acogió en São Paulo reuniones de dos grupos de trabajo internacionales, el  Comité de Protección Ambiental de la Aviación ( CAEP ) y el Equipo de Gestión de Mantenimiento ( MMT ). 

TMM 

Brasil presentó las conquistas del Programa Vuelo Simple, en particular la publicación de la Ley 14.368/2022, de 14 de junio de 2022 (haga clic en el enlace para acceder ), que flexibilizó el Código Aeronáutico brasileño, lo que permitió a Brasil responder más rápidamente a los evolución del mercado. También se explicó la revisión en curso del Reglamento Brasileño de Aviación Civil (RBAC) 145, que simplifica la inclusión de artículos y servicios relacionados con aeronaves, motores y hélices en las Especificaciones Operacionales de la organización de mantenimiento. La propuesta se encuentra en Consulta Pública ( clic en el enlace para acceder ). 

Se destaca el alineamiento de las autoridades con los mismos principios de simplificación y modernización del Programa Vuelo Simple. La autoridad canadiense se centró en simplificar los requisitos para la certificación del personal de mantenimiento, considerando los conceptos de Responsive Regulation, otra dirección destacada por la ANAC. 

El Programa de Transformación Digital – PTD (haga clic en el enlace para acceder ) también fue destacado en las actividades de la ANAC . La autoridad europea coordina un grupo de trabajo para evaluar los estándares de digitalización relacionados con el mantenimiento de aeronaves. El coordinador del PTD estuvo en la reunión para contribuir con la experiencia brasileña en el proceso. En el último día, se cuenta con la participación de la industria, que llevó sus demandas a las autoridades reguladoras .  

El evento es especialmente importante para la aceptabilidad internacional del mantenimiento brasileño, ya que permite que todos los países evolucionen su regulación de manera alineada. En este sentido, durante la reunión, los cuatro países firmaron un documento de colaboración estratégica en el desarrollo de acuerdos de mantenimiento. 

El grupo fue creado en 2016 y tiene como objetivo monitorear y gestionar los esfuerzos de colaboración entre las cuatro autoridades de aviación civil involucradas (Brasil, Canadá, Estados Unidos y Europa).

CAEP 

El comité se reunió para dirigir el trabajo del ciclo y coordinar el trabajo de los distintos grupos de trabajo. Brasil postuló para ser sede de la reunión de 2022 con el objetivo de reafirmar su papel en la aviación y el medio ambiente, además de fortalecer la relación con los líderes del grupo y brindar una amplia participación de especialistas brasileños. El propósito de la reunión fue monitorear el progreso de los grupos de trabajo y dirigir las discusiones. 

Cabe recordar que el CAEP tradicionalmente realiza estudios y análisis de impacto ambiental en el contexto de la aviación internacional, proponiendo opciones de estándares para la restricción de emisiones y ruido de las aeronaves. En este ciclo se está realizando un análisis para actualizar conjuntamente las normas de ruido y emisiones de CO 2 . 

Además , recientemente se acordó en la 41.ª Asamblea de la OACI  un objetivo a largo plazo para reducir las emisiones de la aviación ( Meta aspiracional a largo plazo – LTAG ) . El CAEP fue y sigue siendo fundamental como grupo de apoyo técnico para el establecimiento y seguimiento del LTAG.