Fuente: IATA
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) y el foro de sostenibilidad de la aviación (ASF, por sus siglas en inglés) se han unido para desarrollar un proceso estandarizado de auditorías de composición de residuos de cabina (CWCA, por sus siglas en inglés), que será gestionado a través de la plataforma de composición de residuos de cabina del ASF, cuyo lanzamiento está previsto en septiembre de 2024.
Las auditorías CWCA ya se han probado en dos fases que han abarcado un total de 25 vuelos (de corta, media y larga distancia) en el aeropuerto Changi, Singapur, en noviembre de 2023 y abril de 2024. Las auditorías, realizadas por el ASF, se llevaron a cabo según una metodología desarrollada por IATA. Los resultados preliminares indican que el sector genera anualmente más de 3,6 millones de toneladas métricas de residuos de cabina y cáterin, de los cuales el 65% proceden de alimentos y bebidas. Los excedentes alimentarios no consumidos representan el 18% del total.
Los resultados de las auditorías de cabina representan una guía importante para el sector de aerolíneas y responsables políticos en sus esfuerzos por reducir los niveles de residuos producidos y mejorar la circularidad mediante la identificación de oportunidades de reutilización y reciclaje. Sin embargo, según estudios de IATA, estas auditorias carecen de una metodología estandarizada que proporcione datos armonizados que respalden la toma de decisiones por parte de los responsables políticos, aerolíneas y proveedores de servicios de restauración en relación con los residuos. La estandarización de las auditorías ayudará a resolver estos problemas y permitirá al sector demostrar su progreso hacia la reducción de residuos y la mejora de la circularidad.
“Gestionar y reducir los residuos es un componente importante de la sostenibilidad general de la aviación. La obtención de datos normalizados y comparables sobre la composición y la cantidad de residuos de los vuelos ayudará al sector a reducir los residuos que genera. Disponer de unos datos más precisos y fiables también ayudará a los responsables políticos a armonizar los reglamentos, lo que a su vez puede contribuir a optimizar la capacidad del sector para clasificar, reciclar y reutilizar de forma segura los residuos que no pueden evitarse. Trabajar con el ASF en el desarrollo de esta iniciativa es un importante paso adelante en la mejora de la circularidad del sector”, dijo Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.
“La misión del ASF es ayudar al sector de la aviación a reducir los niveles de residuos que se generan en cabina y mejorar su recuperación y circularidad. Trabajar con IATA en la elaboración de un estándar de auditoría de la composición de los residuos de cabina para el sector es un gran avance hacia adelante. La gestión eficaz de los residuos de cabina es un desafío que podemos superar gracias la mejora de la calidad de los datos. Es responsabilidad del sector y de sus reguladores unirse, entender el problema y alinearse en la búsqueda de soluciones», dijo Matt Crane, fundador de la ASF.
