Fuente: FAA

La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció un acuerdo con la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo (sigla en inglés NATCA) para garantizar que los controladores de tráfico aéreo reciban un descanso adecuado entre turnos y puedan continuar realizando su trabajo esencial de manera segura. Este acuerdo permitirá la implementación de cambios sistemáticos a largo plazo, siguiendo las oportunidades identificadas en el informe de un panel de expertos.

“La ciencia es clara en cuanto a que la fatiga del controlador es un problema de seguridad pública y debe abordarse. Hoy, después de colaborar con NATCA, nos complace anunciar importantes avances para el público que vuela, en el tema de la fatiga. Este es el comienzo de nuestro trabajo, no el final. Continuaremos colaborando y tomando medidas para priorizar la salud y el bienestar de los controladores en nombre del público”, dijo el Administrador de la FAA, Mike Whitaker.

«La NATCA se complace en que la FAA haya reconocido la importancia de trabajar con la NATCA para abordar el problema de la fatiga. NATCA ha expresado su preocupación por la fatiga de los controladores durante años y estamos felices de unirnos a la FAA para implementar cambios que comenzarán a brindar alivio a esta fuerza laboral con escasez de personal», dijo el Presidente de la NATCA, Rich Santa.

«Felicitamos a la FAA y a la NATCA por tomar estas acciones que reflejan los hallazgos del Panel de Expertos Científicos y que abordarán significativamente los riesgos de fatiga de los controladores de tránsito aéreo, incluidas las cuatro oportunidades prioritarias identificadas, todo lo que mejorará la seguridad del Sistema Nacional del Espacio Aéreo», dijeron el Dr. Mark Rosekind, la Dra. Erin Flynn-Evans y el Dr. Charles Czeisler, miembros del panel de expertos científicos en seguridad, horas de trabajo y salud de los controladores de tránsito aéreo.

Mientras se negocian los cronogramas para el próximo año, la FAA y la NATCA acuerdan que:

  • Los controladores recibirán 10 horas libres entre turnos y 12 horas libres antes y después del turno de medianoche.
  • Los controladores tendrán limitaciones en el número de asignaciones consecutivas de horas extras.
  • Se implementarán procedimientos, incluida la provisión de la educación necesaria a la fuerza laboral, para un uso más efectivo de los actuales descansos de recuperación.
  • La FAA y NATCA, en consulta con expertos científicos, establecerán un grupo de trabajo colaborativo y ampliarán el Comité Directivo de Seguridad para la Gestión de Riesgos de Fatiga existente de la FAA y así desarrollar recomendaciones que aborden las oportunidades identificadas en el informe de expertos de abril de 2024.

Además de abordar la fatiga, la FAA se compromete a aumentar la fuerza laboral de los controladores. La agencia está en camino de cumplir su objetivo de contratar 1.800 controladores este año. La agencia también ha ampliado el proceso de capacitación para aumentar contrataciones y la capacitación.