Fuente: Viva Aerobus
Grupo Viva Aerobus, S.A. de C.V. («Viva Aerobus» o “Viva”) empresa controladora de Aeroenlaces Nacionales, S.A. de C.V., anunció hoy sus resultados financieros correspondientes al 2T 2024.
Juan Carlos Zuazua, Director General, comentó que «los desafíos particulares presentados en el 1T 2024 continuaron en el 2T 2024, principalmente los llamados a revisión de los motores P&W. Hemos navegado estos retos gracias a nuestro resiliente y flexible modelo de negocio de ultra bajo costo, así como a una gestión disciplinada de capacidad, los cuales han sido cruciales para mitigar disrupciones adicionales de pasajeros y mantener la rentabilidad. Adicionalmente, hemos fomentado la cultura laboral #1 en todo México, tal como lo reconoció el premio Top Companies 20241.
Las inspecciones de los motores P&W continúan presionando a la industria global y a nuestras operaciones, afectando nuestros niveles de utilización, la eficiencia operativa y los costos unitarios. Aunque nuestras estrategias de mitigación en términos de capacidad han minimizado las disrupciones, nuestros costos unitarios han incrementado temporalmente. Por el lado positivo, concluimos exitosamente las negociaciones con P&W en la segunda mitad del 2T 2024, por lo que nuestros resultados financieros reflejan una parte de la compensación.
Nuestros ingresos trimestrales incrementaron 34.3%, a US$612 millones, impulsados principalmente por un entorno de demanda robusto y una mayor capacidad. Este crecimiento de doble dígito en ingresos respaldó niveles sólidos de rentabilidad, con márgenes EBITDAR, EBIT y de utilidad neta de 38.2%, 13.4% y 5.5%, respectivamente.
Mantenemos sólidos niveles de liquidez de US$967 millones, equivalente a 39.4% de los ingresos UDM, y un saludable apalancamiento neto de 1.5x, permitiéndonos conservar una estructura de capital robusta y una posición financiera sólida.
Con la temporada alta de verano en curso, estamos enfocados en ejecutar nuestra gestión disciplinada de capacidad, mientras afrontamos la crisis de los llamados a revisión de los motores P&W y fenómenos meteorológicos atípicos. Estamos orgullosos del fuerte compromiso de nuestro equipo para proteger el negocio, nuestra Gente Viva y a los pasajeros, a la par de entregar resultados en un entorno desafiante.”
El Total de Ingresos de Operación aumentó 34.3%, a US$612 millones este trimestre, reflejando mayores ingresos unitarios y crecimiento disciplinado en la capacidad. Este desempeño fue impulsado, principalmente, por el incremento de los ingresos por tarifa y complementarios, con un aumento de 19.3% en el TRASM, a US₵10.53, sumado a un crecimiento de 12.6% en ASMs, debido principalmente a entregas de aeronaves y a arrendamientos de corto plazo (ACMIs).
Durante el trimestre, los pasajeros reservados de Viva se incrementaron en 10.0%, a 6.8 millones, reflejando una mayor demanda en los mercados domésticos e internacionales. Los ingresos complementarios aumentaron 26.8% en comparación con el 2T 2023, a US$283 millones, lo que representa el 46.3% del total de ingresos.
El Total de Gastos de Operación aumentó 36.0%, a US$530 millones. Este incremento fue impulsado principalmente por una mayor capacidad de 12.6% en ASMs, mayores costos relacionados a los aviones en tierra, incluyendo los arrendamientos de corto plazo (ACMIs) para mantener la capacidad, y por un efecto negativo del tipo de cambio, derivado de la apreciación del peso mexicano frente al dólar americano, así como por mayores precios del combustible y presiones inflacionarias. El total de gastos de operación refleja una porción de la compensación por fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney.
El CASM aumentó 20.8%, a US₵9.11 en el trimestre, reflejando un aumento de 6.2% en el CASM combustible, que alcanzó US₵2.99, y un aumento de 29.4% en el CASM ex-combustible, a US₵6.12. El aumento en el CASM ex-combustible fue principalmente impulsado por impactos en la utilización por las aeronaves en tierra, derivados de efectos en fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney, los costos de los arrendamientos de corto plazo (ACMIs), la apreciación del peso mexicano contra el dólar americano y presiones inflacionarias. Estos efectos fueron parcialmente compensados por continuas iniciativas de optimización de costos y una porción de la compensación por fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney.
La Utilidad de Operación alcanzó US$82 millones, reflejando mayores ingresos unitarios. El margen de operación disminuyó 1.1 puntos porcentuales, de 14.5% a 13.4%.
La Utilidad Neta alcanzó US$34 millones, con un margen neto de 5.5%.
La Deuda Total Ajustada fue de US$2,334 millones, de los cuales US$697 millones corresponden a deuda financiera y US$1,637 millones a pasivos por arrendamiento.
El Saldo Total de Efectivo y Equivalentes de Efectivo fue de US$967 millones, lo que representa el 39.4% de los ingresos acumulados en los últimos 12 meses, con un apalancamiento neto de 1.5x.
Flota
Durante el 2T 2024, incorporamos 1 aeronave neta (1 Airbus 320ceo), y 11 aeronaves netas (2 Airbus 320ceo, 1 Airbus 320neo, 1 Airbus 321ceo, y 7 Airbus 321neo) en comparación con junio de 2023.
Nuestra flota cerró el 2T 2024 con una edad promedio de 5.9 años. La flota de Viva fue reconocida, una vez más, como la más joven de México y la quinta más joven de América del Norte, por el premio “Youngest Aircraft Fleet Award 2024”, otorgado por ch-aviation.
Durante el 2T 2024, tuvimos un promedio de 23.4 aeronaves A320neo en tierra, relacionados con los problemas de fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney. Para mitigar los impactos de los llamados a revisión de los motores de P&W sobre nuestra red de rutas, estamos extendiendo arrendamientos de aeronaves, recibiendo entregas de aeronaves de nuestro pedido y buscando capacidad de corto y mediano plazo.
Coberturas
Al 30 de junio de 2024, Viva cuenta con instrumentos de cobertura de precios de la turbosina y de tipo de cambio, para mitigar la volatilidad cambiaria y variaciones en precios. Hemos cubierto el 10.7% de nuestro consumo previsto de turbosina para el 2024 y, en cuanto al tipo de cambio, nuestra cobertura alcanza el 65.9% de nuestra exposición proyectada para el 2024.
