Fuente: ALTA
- En mayo de 2025, 37.76 millones de pasajeros volaron en LAC, un incremento interanual del 2.6% con 959 mil pasajeros adicionales. El crecimiento continuó a un ritmo menor que en meses anteriores: 5.3% en abril, 4% en marzo y 5% en febrero.
Según el informe de tráfico de ALTA, en mayo de 2025, 37.76 millones de pasajeros volaron en LAC, un incremento interanual del 2.6% con 959 mil pasajeros adicionales. El crecimiento continuó a un ritmo menor que en meses anteriores: 5.3% en abril, 4% en marzo y 5% en febrero.
Los mercados de Brasil y Argentina impulsaron el crecimiento
Brasil registró el mejor mes de mayo de su historia en el tráfico doméstico con 8.2 millones de pasajeros, un 6.3% vs. mayo de 2015 y 14% vs. mayo 2024.
- Una tendencia sostenida: los meses de marzo, abril y mayo de 2025 han sido los más altos históricamente para el tráfico doméstico en Brasil.
- La dinámica responde, en parte, a una reducción de precios: el transporte aéreo fue la categoría de servicios con mayor deflación en el país[1] (–11.3% vs. mayo 24). Entretanto, el consumo privado en servicios de transporte aéreo creció 16.9% en el acumulado enero-abril[2].
En el segmento internacional, Brasil creció 13.2% con 250 mil pasajeros adicionales y alcanzó récord consecutivo de 5 meses de crecimiento. Las llegadas de turistas internacionales por vía aérea crecieron 38% con 1.5 millones de visitantes desde Suramérica en el acumulado del año (+64%). La llegada de turistas desde Argentina creció 93% en el mismo período.
“El crecimiento del mercado brasileño es reflejo de una mayor inclusión y accesibilidad. En los últimos 20 años, las tarifas domésticas promedio, ajustadas por inflación, se han reducido de 851 a 543 reales, y las internacionales de 892 a 665 reales desde 2011[3]. Este avance no puede darse por sentado. Propuestas fiscales como la aplicación de un IVA del 26.5% sobre los boletos aéreos podrían poner en riesgo esa evolución y afectar la capacidad de millones de brasileños de seguir volando”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.
Argentina fue el mercado doméstico de mayor expansión porcentual con 21% interanual. El tráfico internacional creció 19%, impulsado por un alza del 52% en las salidas de residentes hacia el exterior.
- Los principales destinos fueron Brasil (+110%), Chile (+99%) y Europa (+45%).
- Esta tendencia responde a un entorno cambiario favorable y a la eliminación de restricciones que han reducido el costo relativo de los viajes internacionales.
El segundo mercado más grande de la región
El tráfico doméstico en México creció 2.1% con 109 mil pasajeros adicionales. Sin embargo, varias de las rutas de mayor volumen mostraron caídas. El segmento internacional creció 2.1%, aunque las tres principales rutas hacia EE.UU. registraron caídas.
Los mercados domésticos de Colombia, Chile y el tráfico LAC-Estados Unidos decayeron y limitaron el crecimiento agregado:
- En Colombia, el tráfico doméstico cayó 6.2% interanual, acumulando cuatro meses consecutivos de contracción. El entorno operativo se ha tornado más desafiante: en mayo, la TRM registró una depreciación interanual del 8.3%[4]. A esto se suma el aumento del impuesto nacional al carbono desde febrero.
- En Chile, la caída de pasajeros domésticos fue de 1%.
- El tráfico internacional extrarregional se redujo por primera vez desde abril de 2021, con una caída del 0.6%.
Tráfico internacional intrarregional mostró una expansión relevante
Este segmento tuvo un crecimiento combinado del 15.4% en los principales pares de mercados: Argentina–Brasil, Colombia–Panamá, Brasil–Chile y Argentina–Chile.
Resumen de indicadores
- La capacidad medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK) creció 3.2%
- La demanda, en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó 3.0%.
- El factor de ocupación promedio fue de 84.4%.
- En el acumulado enero-mayo, el tráfico aéreo en LAC alcanzó 199 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 3.9% vs. el mismo periodo de 2024.
| mayo | ACUMULADO | |||||||
| 2025 | 2024 | Crecimiento | 2025 | 2024 | Crecimiento | |||
| Pasajeros | 37,764,763 | 36,805,424 | 2.6% | 198,941,363 | 191,386,395 | 3.9% | ||
| Doméstico | 21,227,771 | 20,507,050 | 3.5% | 106,870,086 | 102,670,980 | 4.1% | ||
| Internacional Intrarregional | 4,563,848 | 4,249,872 | 7.4% | 24,475,178 | 21,898,620 | 11.8% | ||
| Internacional Extrarregional | 11,973,144 | 12,048,501 | -0.6% | 67,596,100 | 66,816,795 | 1.2% | ||
| RPK (millones) | 80,165 | 77,842 | 3.0% | 450,172 | 431,355 | 4.4% | ||
| Doméstico | 20,006 | 18,723 | 6.9% | 100,358 | 94,469 | 6.2% | ||
| Internacional Intrarregional | 9,862 | 8,795 | 12.1% | 50,691 | 44,431 | 14.1% | ||
| Internacional Extrarregional | 50,297 | 50,324 | -0.1% | 299,122 | 292,455 | 3.2% | ||
| ASK (millones) | 95,014 | 92,082 | 3.2% | 528,283 | 505,955 | 4.4% | ||
| Doméstico | 24,578 | 23,167 | 6.1% | 121,037 | 115,990 | 4.4% | ||
| Internacional Intrarregional | 12,002 | 10,870 | 10.4% | 62,365 | 55,716 | 11.9% | ||
| Internacional Extrarregional | 58,434 | 58,044 | 0.7% | 344,881 | 334,248 | 3.2% | ||
| Factor de Ocupación | 84.4% | 84.5% | -0.1 pts | 85.2% | 85.3% | -0.1 pts | ||
| Doméstico | 81.4% | 80.8% | 0.6 pts | 82.9% | 81.4% | 1.5 pts | ||
| Internacional Intrarregional | 82.2% | 80.9% | 1.3 pts | 81.3% | 79.7% | 1.6 pts | ||
| Internacional Extrarregional | 86.1% | 86.7% | -0.6 pts | 86.7% | 87.5% | -0.8 pts |
| Fuente: Análisis ALTA, elaborado con datos de Autoridades de Aviación Civil, y estimaciones ALTA basado en lo reportado por las aerolíneas miembro. |
