Fuente: Airbus
- 793 aviones comerciales entregados
- Ingresos de € 73.400 millones; EBIT ajustado de € 7.128 millones
- EBIT (reportado) de € 6.082 millones; EPS (reportado) de € 6,61
- Flujo de caja libre antes de la financiación a clientes de € 4.574 millones
- Objetivo de 2025 alcanzado
- Propuesta de dividendo: € 3,20 por acción
- Publicadas las previsiones para 2026
Airbus SE ha presentado sus resultados financieros consolidados del ejercicio completo (FY) 2025 y ha proporcionado sus previsiones para 2026.
«2025 fue un año emblemático, caracterizado por una demanda muy fuerte de nuestros productos y servicios en todas las áreas de negocio, un rendimiento financiero récord e hitos estratégicos. Navegamos con éxito en un entorno operativo complejo y dinámico para cumplir con nuestras previsiones actualizadas», afirmó Guillaume Faury, CEO de Airbus. «La demanda mundial de aviones comerciales sustenta nuestro actual aumento de la producción, que estamos gestionando mientras nos enfrentamos a importantes carencias de motores Pratt & Whitney. Las carteras competitivas de Defence and Space y de Helicopters nos permiten captar el impulso en defensa. También hemos progresado en la creación de un nuevo actor industrial espacial mundial junto a nuestros socios. Estos resultados de 2025 y la confianza en nuestro rendimiento a futuro respaldan la propuesta de un mayor pago de dividendos».
Los pedidos brutos de aviones comerciales totalizaron 1.000 (2024: 878 aviones), con pedidos netos de 889 aviones tras cancelaciones (2024: 826 aviones). La cartera de pedidos alcanzó un récord al cierre del ejercicio de 8.754 aviones comerciales a finales de 2025. Airbus Helicopters registró pedidos netos por un total de 536 unidades (2024: 450 unidades), con una relación entre pedidos y facturación superior a 1 tanto en unidades como en valor, lo que refleja un fuerte impulso, en particular para los mercados militares. El valor de los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space aumentó a la cifra récord de € 17.700 millones (2024: € 16.700 millones), lo que corresponde a una relación entre pedidos y facturación de aproximadamente 1,3.
La entrada de pedidos consolidada por valor aumentó hasta los € 123.300 millones (2024: € 103.000 millones). El valor de la cartera de pedidos consolidada se situó en € 619.000 millones al cierre de 2025 (finales de 2024: € 629.000 millones), incluyendo el ratio de pedidos sobre facturación superior a 1 en toda la Compañía, así como el debilitamiento del dólar estadounidense.
Los ingresos consolidados aumentaron un 6% interanual hasta los € 73.400 millones (2024: € 69.200 millones). Se entregaron un total de 793 aviones comerciales (2024: 766 aviones), compuestos por 93 A220, 607 de la Familia A320, 36 A330 y 57 A350. Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentaron un 4% hasta los € 52.600 millones, reflejando principalmente el mayor número de entregas y el crecimiento en servicios, parcialmente compensados por la depreciación del dólar estadounidense. Los ingresos de Airbus Helicopters aumentaron un 13% hasta los € 9.000 millones, reflejando un sólido rendimiento de los programas y el crecimiento en servicios. Las entregas de helicópteros aumentaron a 392 unidades (2024: 361 unidades). Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 11% interanual hasta los € 13.400 millones, impulsados por mayores volúmenes en todas las unidades de negocio.
El EBIT Ajustado consolidado – una medida alternativa de rendimiento e indicador clave que registra el margen subyacente del negocio excluyendo los gastos o beneficios derivados de movimientos en las provisiones en relación con programas, reestructuraciones o impactos de divisa, así como ganancias/pérdidas de capital por la enajenación y adquisición de negocios – totalizó € 7.128 millones (2024: € 5.354 millones). La cifra de 2024 incluía cargos de € 1.300 millones tras una revisión técnica exhaustiva de los programas espaciales.
El EBIT Ajustado relacionado con las actividades de aviones comerciales de Airbus aumentó a € 5.470 millones (2024: € 5.093 millones), impulsado por las mayores entregas con un tipo de cobertura más favorable y menores gastos de I+D, siendo parcialmente compensado por el impacto de los aranceles.
El aumento de la producción del A220 continúa y sigue marcado por la integración de los paquetes de trabajo de Spirit AeroSystems y el equilibrio entre oferta y demanda. La compañía tiene ahora como objetivo una tasa de producción de 13 aviones mensuales para el programa A220 en 2028. En la Familia A320, el hecho de que Pratt & Whitney no haya logrado el compromiso de entregar el número de motores solicitados por Airbus está afectando negativamente las previsiones de este año y la trayectoria de aumento de producción. En consecuencia, la compañía espera ahora alcanzar una tasa de producción de entre 70 y 75 aviones al mes a finales de 2027, estabilizándose en una tasa de 75 a partir de entonces. La compañía continúa aspirando a la tasa de producción de 5 para el programa A330 en 2029 y a la tasa de producción 12 para el programa A350 en 2028.
El EBIT Ajustado de Airbus Helicopters aumentó a € 925 millones (2024: € 818 millones), reflejando las mayores entregas y el crecimiento en servicios.
El EBIT Ajustado en Airbus Defence and Space aumentó a € 798 millones (2024: € -566 millones), reflejando mayores volúmenes y una rentabilidad mejorada, a medida que la división ve los resultados de su plan de transformación.
