Fuente: ACI-LAC ACI-LAC, en conjunto con Munich International Airport, invita a todos sus miembros al seminario web "Cómo descarbonizar con éxito un aeropuerto". La descarbonización comienza con el conocimiento de sus emisiones reales. En el sector de la aviación, el método más común para calcular la huella de CO2 de un aeropuerto es el que sigue las directrices de los programas de la ACA. La huella de los aeropuertos permite determinar los principales emisores. Una vez determinados, se pueden desarrollar medidas de descarbonización que aborden las diferentes fuentes de emisiones de CO2. Existe una gran variedad de ámbitos de actuación. Éstos pueden diferir de un aeropuerto a otro, en función de sus perquisiciones. La descarbonización no sólo favorece los objetivos [...]

Fuente: ENAIRE La mejora en la eficiencia en vuelo comporta una disminución de en los siete primeros meses del año de 118.000 millas náuticas. Los registros obtenidos entre enero y julio por parte de ENAIRE demuestran una mejora de la eficiencia en la red de rutas, cuya primera consecuencia es la disminución de las distancias voladas, el ahorro de combustible para las compañías aéreas y una menor contaminación en el transporte aéreo. Y todo ello en un contexto generalizado de aumento del número de vuelos respecto a años anteriores. La mayor eficiencia de vuelo se produce como consecuencia de las mejoras promovidas por ENAIRE en sus planes estratégicos (Plan de Vuelo 2020 y Plan de Vuelo 2025), entre las que [...]

Fuente: FAA Los pilotos de drones que no puedan cumplir con el requisito de transmisión de la regla de identificación remota ahora tendrán hasta el 16 de marzo de 2024 para hacerlo. Después de esa fecha, los operadores podrían enfrentar multas y suspensión o revocación de certificados de piloto. Al tomar esta decisión, la FAA reconoce los problemas imprevistos que algunos operadores están experimentando al encontrar algunos módulos de transmisión de identificación remota. Los pilotos de drones pueden cumplir con este plazo comprando un dron estándar equipado con ID remota de un fabricante o adquiriendo un módulo de transmisión de ID remota que se puede conectar a drones existentes que no tienen equipo de ID remota. La identificación remota actúa [...]

Fuente: ASA México De enero a agosto de 2023 la Red ASA incrementó 11.8% la atención de pasajeros De enero a agosto de 2023, las terminales aéreas que integran la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) atendieron a dos millones 732 mil 352 pasajeros, 11.8% más comparado con los dos millones 443 mil 801 usuarios en igual periodo del año 2022. El incremento en la atención de pasajeros de enero a agosto de 2023 se obtuvo en 11 aeropuertos de la Red ASA: Nuevo Laredo, 109%; Ciudad Victoria, 56.5%; Poza Rica, 55.1%; Matamoros, 31.2%; Puerto Escondido, 26.6%; Tepic, 24.6%; Loreto, 21.3%; Colima, 19.4%; Puebla, 16.4%; Uruapan, 15.9%; y Tamuín, con 3.3% de crecimiento. Respecto de las operaciones aéreas en [...]

Fuente: FAA La FAA autorizó a dos empresas más a operar drones más allá de la línea visual (BVLOS). UPS Flight Forward con su Matternet M2 puede realizar inspecciones de líneas eléctricas y tuberías y uAvionix con su Rapace puede utilizar Vantis Network para probar su tecnología de detección y evitación. El 24 de agosto, la agencia autorizó a Phoenix Air Unmanned a operar drones SwissDrones SVO 50 V2 más allá de la línea visual (BVLOS) para trabajos aéreos, fotografía aérea, reconocimiento y patrullaje e inspección de líneas eléctricas y tuberías. La FAA emitió las aprobaciones después de solicitar la opinión del público sobre cuatro solicitudes de BVLOS. La agencia está revisando una solicitud adicional. Los datos recopilados de estas [...]