Fuente: Pratt & Whitney
- Los motores GTF le han ahorrado a la aerolínea un estimado de 60 millones de galones (200 millones de litros) de combustible, cerca de 600 mil toneladas métricas de emisiones de carbono y más de un millón de kilogramos de emisiones de NOx
Pratt & Whitney, una empresa de RTX, y Volaris anunciaron hoy que la aerolínea ha seleccionado motores GTF para impulsar 64 aviones A321neo adicionales. Pratt & Whitney también proporcionará a Volaris el mantenimiento del motor a través de un acuerdo a largo plazo EngineWise®. Esto trae el compromiso total de Volaris con 217 aviones comprados y arrendados con motor GTF, incluida la selección anterior de motores GTF de la aerolínea para 153 aviones de la familia A320neo.
“El avión A321neo adicional con motor GTF impulsará nuestro crecimiento teniendo en cuenta nuestra huella ambiental. Esta combinación de motor y aeronave significa que podremos transportar aún más pasajeros, más lejos, con algunos de los costos, consumo de combustible y emisiones por asiento más bajos de las Américas”, dijo Enrique Beltranena, director ejecutivo de Volaris.
Volaris es una aerolínea de bajo costo con sede en la Ciudad de México y afiliada de Indigo Partners. Fue la primera aerolínea en América del Norte en volar el A320neo y actualmente opera 70 aviones de la familia A320neo con motor GTF y 53 aviones de la familia A320ceo con motor V2500®. Los motores GTF le han ahorrado a la aerolínea un estimado de 60 millones de galones (200 millones de litros) de combustible, cerca de 600 mil toneladas métricas de emisiones de carbono y más de un millón de kilogramos de emisiones de NOx.
“Como una de las principales aerolíneas de bajo costo con un fuerte enfoque en la sustentabilidad, Volaris sabe cuán importantes son el bajo consumo de combustible y las emisiones para su modelo de negocios y liderazgo ambiental. La selección del motor GTF por parte de Volaris para este pedido de seguimiento es un testimonio del valor que el motor ya está entregando hoy, y esperamos impulsar la expansión de la aerolínea en los años venideros”, dijo Rick Deurloo, presidente de Commercial Engines en Pratt & Whitney.
