La demanda de pasajeros aéreos comienza 2026 con un incremento del 3,8%

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) ha publicado los resultados del transporte aéreo mundial de pasajeros correspondientes a enero de 2026, entre los que destacan los siguientes datos:

• La demanda global, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés), creció un 3,8% interanual en enero de 2026. La capacidad global, medida en asientos- kilómetro ofertados (ASK, por sus siglas en inglés), se expandió un 3,5% interanual. El factor de ocupación se situó en el 82,0% (+0,2 p.p. interanual), un máximo para un mes de enero.
• La demanda internacional creció un 5,9% interanual. La capacidad se expandió un 5,8% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 82,5% (+0,1 p.p. interanual).
• La demanda doméstica aumentó un 0,1% interanual. La capacidad se contrajo un 0,4% interanual. El factor de ocupación se situó en el 81,2% (+0,4 p.p. interanual).

El dato de enero está sesgado por el cambio del inicio del Año Nuevo Lunar en 2026 —celebrado en 2025 en el mes de enero y este año, en el mes de febrero—. El Año Nuevo Lunar provoca un aumento de la demanda motivado por el deseo celebrar este acontecimiento en familia. El cambio en el calendario provoca que el dato interanual de enero de 2026 parezca ligeramente más débil.

“El comienzo del Año Nuevo Lunar en febrero de 2026 explica en parte el crecimiento más lento en un 3,8% en el mes de enero; pero los indicadores muestran que la demanda seguirá creciendo con fuerza en 2026. La programación de vuelos, por ejemplo, indica un aumento del 5,2% en la capacidad global de asientos para marzo, que marcaría un máximo desde abril de 2024. Sin embargo, los acontecimientos del fin de semana han sembrado cierta incertidumbre en la evolución del tráfico y los costes del combustible. Todos esperamos que se alcance pronto una solución pacífica a las tensiones actuales. Mientras tanto, es fundamental que los gobiernos respeten su obligación de mantener a salvo a la población civil y a la aviación civil”, declaró Willie Walsh, director general de IATA.

“Se espera que las tarifas medias bajen en términos reales a lo largo de 2026, continuando con una tendencia ya consolidada de viajes aéreos cada vez más asequibles, y a pesar de las presiones persistentes sobre los costes derivadas del incremento de las tasas de infraestructura, unas cargas regulatorias onerosas y el coste creciente de la transición energética. Ante la presión de estos costes y el peso de la regulación, cabe destacar que en 2025 se registró la tasa más baja de creación de aerolíneas desde 1999. Los gobiernos que entienden el valor de la competencia deberían considerar esto como una señal de alarma. Para proteger y mejorar los beneficios que brinda la conectividad, es necesario abordar estas cuestiones relacionadas con los costes y el marco regulatorio”, dijo Walsh.

1) % de RPK de la industriaen 2025    2) Año tras año en factor de carga    3) Nivel de factor de carga

Análisis regional del mercado internacional de pasajeros

Los RPK internacionales aumentaron un 5,9% interanual en enero de 2026. Todas las regiones registraron crecimiento, si bien el dato interanual se desaceleró, en particular en Asia-Pacífico debido al calendario del Año Nuevo Lunar, celebrado en febrero. El factor de ocupación global se situó en el 82,5%, una cifra histórica para un mes de enero.

Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento de un 4,4% interanual de los RPK internacionales. La capacidad se expandió un 5,2% interanual y el factor de ocupación se situó en el 85,9% (-0,7 p.p. interanual).

Las aerolíneas europeas vieron un aumento de un 6,3% interanual de la demanda internacional. La capacidad aumentó un 5,7% interanual. El factor de ocupación se situó en el 79,4% (+0,5% p.p. interanual).

Las aerolíneas norteamericanas registraron un aumento de un 3,4% interanual de la demanda. La capacidad aumentó un 2,6% interanual. El factor de ocupación se situó en el 82,3% (+0,6 p.p. interanual).

Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento interanual de un 7,2% de los RPK internacionales. La capacidad aumentó un 7,8% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 83,2% (-0,4 p.p. interanual).

Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento de un 11,4% interanual de los RPK internacionales. La capacidad aumentó un 8.9% interanual. El factor de ocupación se situó en el 86,5% (+2,0 p.p. interanual).

Las aerolíneas africanas registraron el mejor desempeño global, con un incremento de un 11,7% de la demanda internacional. La capacidad creció un 10,1% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 77,4% (+1,1 p.p. interanual).

Mercado doméstico

Los RPK domésticos aumentaron tan solo un 0,1% interanual en enero de 2026, debido principalmente al impacto por el cambio del calendario del Año Nuevo Lunar. El factor de ocupación registró una ligera subida (+0,4 p.p.), que lo situó en niveles récord para un mes de enero (81,2%), con 2 La demanda de pasajeros aéreos comienza 2026 con un incremento del 3,8%una caída de la capacidad en un 0,4%. China, Australia y los Estados Unidos registraron caídas del tráfico nacional. Brasil volvió a liderar el crecimiento con una subida de un 10,9% interanual.

1) % of industry RPK in 2025    2) Year-on-year change in load factor    3) Load Factor Level

Nota: Los seis mercados domésticos analizados representan aproximadamente el 29,6% de los RPK globales y el 79,4% de los RPK domésticos totales.

Vea el Análisis del Mercado de Pasajeros en formato PDF aquí (sólo disponible en inglés)