Fuente: Viva
Grupo Viva Aerobus, S.A. de C.V. (“Viva”) empresa controladora de Aeroenlaces Nacionales, S.A. de C.V., anunció hoy sus resultados financieros correspondientes al 4T y ejercicio completo 2025.
Juan Carlos Zuazua, Director General, comentó: “Durante 2025 demostramos la adaptabilidad de nuestro modelo de ultra bajo costo ante un entorno operativo y macroeconómico desafiante, tras un 2024 excepcional impulsado por condiciones de mercado particularmente favorables. Conforme las condiciones se debilitaron y el comportamiento del consumidor se volvió más cauteloso, priorizamos de manera proactiva la protección de los márgenes, alineando la capacidad con la demanda y manteniendo la fiabilidad operativa.
Los ingresos alcanzaron los US$2,376 millones en el año, con un crecimiento de la capacidad del 6.5% y cerca de 30 millones de pasajeros. El desempeño se vio afectado por factores económicos y geopolíticos adversos, la puesta en tierra de aeronaves, presiones cambiarias derivadas de la depreciación del peso mexicano, especialmente durante la primera mitad del año, y disrupciones operativas. A pesar de esto, logramos un EBITDAR de US$873 millones, con un margen del 36.8% y una utilidad neta de US$52 millones, marcando nuestro quinto año consecutivo de rentabilidad.
Cerramos el año con una liquidez de US$786 millones, que representan el 33.1% de los ingresos de los últimos doce meses, y un apalancamiento neto de 2.3 veces, reflejando la solidez de nuestro balance general y brindando flexibilidad para navegar las cambiantes condiciones del mercado. Durante el año, también alcanzamos el hito de las 100 aeronaves y fortalecimos nuestra posición financiera mediante un nuevo financiamiento de US$300 millones.
Hacia adelante, mantenemos el enfoque en los factores que controlamos, manteniendo agilidad ante la evolución de las condiciones de mercado y ejecutando con disciplina para proteger la rentabilidad y promover un crecimiento sostenible de largo plazo”.
El Total de Ingresos de Operación disminuyó 7.3% a US$2,376 millones en el año, reflejando menores ingresos unitarios ante una base de comparación elevada, un entorno macroeconómico más débil y el impacto cambiario por la depreciación del peso mexicano. La disminución fue impulsada por menores ingresos por tarifa, lo que resultó en una caída de 13.0% en el TRASM a US¢9.56.
Durante el 2025, los pasajeros reservados de Viva se incrementaron en 8.2%, a 29.96 millones, reflejando una demanda estable en los mercados domésticos e internacionales. Los ingresos complementarios crecieron 0.3% en comparación con el 2024, a US$1,125 millones, lo que representa el 47.3% del total de ingresos.
El Total de Gastos de Operación aumentó 5.4% a US$2,191 millones en el año. Este incremento refleja principalmente la expansión de capacidad, junto con los persistentes desafíos asociados a los motores Pratt & Whitney, incluyendo el uso de arrendamientos de corto plazo (ACMIs) para asegurar la continuidad operativa. Estos factores fueron parcialmente compensados por menores precios de combustible y un impacto cambiario favorable derivado de la depreciación del peso mexicano durante el periodo.
El CASM disminuyó 1.0% a US¢8.81 en el año, impulsado por una reducción de 7.3% en el CASM de combustible a US¢2.67, mientras que el CASM ex-combustible incrementó 2.0% a US¢6.14. El aumento del CASM-ex combustible obedeció principalmente a impactos en la utilización relacionados con las aeronaves en tierra vinculadas a los motores GTF de Pratt & Whitney.
La Utilidad de Operación se situó en US$185 millones, reflejando la normalización de una alta base de comparación en 2024, resultando en un margen de operación de 7.8%.
La Deuda Total Ajustada fue de US$2,807 millones, de los cuales US$1,305 millones corresponden a deuda financiera y US$1,502 millones a pasivos por arrendamiento.
El Saldo Total de Efectivo y Equivalentes de Efectivo fue de US$786 millones, lo que representa el 33.1% de los ingresos acumulados en los últimos 12 meses, con un apalancamiento neto de 2.3x.
Durante el 4T 2025, incorporamos 5 aeronaves netas (1 Airbus 320ceo, 2 Airbus 320neo, 1 Airbus 321ceo y 1 Airbus 321neo), y 14 aeronaves netas (4 Airbus 320ceo, 5 Airbus 320neo, 1 Airbus 321ceo, y 4 Airbus 321neo), en comparación con diciembre de 2024. Nuestra flota cerró el 4T 2025 con una edad promedio de 7.6 años.
Durante el 4T 2025, tuvimos un promedio de 26.0 aeronaves de la familia A320neo en tierra, relacionados con los problemas de fiabilidad de los motores GTF de Pratt & Whitney. Para mitigar el impacto de los llamados a revisión de los motores de P&W sobre nuestra red de rutas, estamos extendiendo los arrendamientos de aeronaves, recibiendo entregas de aeronaves de nuestro pedido y buscando capacidad de corto y mediano plazo.
Coberturas
Al 31 de diciembre de 2025, Viva cuenta con instrumentos de cobertura de precios de la turbosina y de tipo de cambio, para mitigar la volatilidad cambiaria y variaciones en precios. Hemos cubierto el 7.7% de nuestro consumo previsto de turbosina para 2026 y, en cuanto al tipo de cambio, nuestra cobertura alcanza el 35.6% de nuestra exposición proyectada para 2026.
