Por Jeff Peet, Editor en Jefe.

1.-¿Cuál es la realidad de la participación de las mujeres en la industria de la aviación comercial?

El número de mujeres en la aviación se ha mantenido estancado o ha disminuido en la mayoría de las especialidades funcionales, desde los años ochenta. Con esa impactante estadística, no se van a generar mejoras en el equilibrio de género; ni el cambio ocurrirá únicamente porque sea lo correcto. El mundo de la aviación y quién participa de él, es un producto del diseño del sistema. Todos los elementos de ese sistema deben cambiar para alentar a las niñas y mujeres, a buscar carreras en esta actividad. En la aviación, los procesos que apoyan a los empleados, deben ajustarse para comprender y dar cuenta de las presiones y obligaciones únicas que enfrentan las mujeres. Hasta que los responsables de hacer estos cambios decidan que el equilibrio de género es importante para el futuro de su organización, cualquier mejora que veamos en el número de mujeres en las especialidades de la aviación, seguirá estando en riesgo o se mantendrá como una participación baja.

2.- ¿Cuál es el mayor interés y/o preocupación de IAWA al respecto?

La misión de IAWA es apoyar y promover a las mujeres en la aviación y la industria aeroespacial. Nuestra organización está obligada a amplificar y expandir la conversación sobre la valoración de las mujeres, en nuestra industria. Eso significa proporcionar liderazgo intelectual y conciencia, sobre situaciones que presionan o excluyen negativamente a las mujeres. También, brindamos oportunidades para que las mujeres desarrollen sus habilidades de liderazgo y aumenten en su capacitación y preparación. Sin embargo, para ser claros, nuestra misión no es «acomodar» a las mujeres. Estamos aquí para ayudar a las mujeres a lograr todo lo que son capaces de hacer, mientras abogamos por los cambios sistémicos que deben suceder para la sostenibilidad de la aviación.

3.- ¿De qué manera han podido colaborar como asociación, en la resolución de la actual crisis que atraviesa la industria, debido a la pandemia?

IAWA ha estado en una posición única para fortalecer las conversaciones sobre el equilibrio de género durante la pandemia del COVID-19 y la recesión relacionada en la aviación comercial. Debido a nuestro fuerte alineamiento con todas nuestras afiliadas de IAWA y nuestro innovador estudio sobre mujeres de la aviación, “Soaring Through the Glass Ceiling” (“Ascendiendo Por Sobre El Techo De Cristal”), hemos influido en varios frentes importantes de la industria. Antes de la pandemia, una de los miembras de nuestra Junta Directiva, Katherine Bennett, actualmente vicepresidente senior de Airbus, cofundó la Carta de Mujeres en la Aviación y el Espacio Aeroespacial del Reino Unido. Este esfuerzo de voluntarios, desafía a las empresas de aviación a inscribirse y comprometerse con sus propios objetivos de equilibrio de género. También se comprometen a la rendición de cuentas públicas anuales, sobre su progreso. Durante la pandemia, el WIAAC del Reino Unido amplificó sus mensajes y su alcance. Además, aquí en Estados Unidos, DOT/FAA lanzó la Junta Asesora de Mujeres en la Aviación, a mediados del año pasado. Personalmente, tengo el privilegio de servir en la Junta junto con la miembra de la Junta de IAWA, Rene Banglesdorf, y varios otros integrantes de IAWA. Nuestra misión es identificar los elementos que incentivan y desaniman a las mujeres y niñas en la aviación, como industria. A partir de ese trabajo, brindaremos recomendaciones al Congreso de los EEUU, sobre las medidas que creemos que promoverán la paridad de género en el país. Ambas iniciativas proporcionarán un marco para el cambio que otros países pueden emular. Me refiero a aquellos que estén interesados ​​en fortalecer a la aviación, dando la bienvenida a una fuerza de trabajo diversa.

4.- ¿Las mujeres se han visto afectadas por el ajuste de costos y la reducción de recursos?

Hay muchos artículos y estudios que describen el efecto desproporcionado de la pandemia en las mujeres. Las mujeres terminan trabajando doble turno cuando tienen familia. Esa carga se exacerbó durante la pandemia del COVID-19, ya que más padres tuvieron que lidiar con el impacto del cuidado infantil y la educación, mientras cumplían con las obligaciones laborales, sin la red de apoyo que generalmente tienen a su disposición. Debido a que en la mayoría de las sociedades, gran parte de la carga del cuidado de los niños y del hogar recae en las mujeres, la presión de esa doble responsabilidad ha sido excesiva, por lo que muchas mujeres han optado por dejar de trabajar. Existe una preocupación constante de que las mujeres no regresen a la fuerza laboral, incluso cuando aumente la demanda de la aviación. La flexibilidad en los horarios de trabajo cuando sea posible y la provisión de soportes estructurales, se transformarán en ventajas significativas para aquellas empresas que reconozcan y opten por compensar esas dificultades.

5.- Se están llevando a cabo conversaciones con los gobiernos para poder cubrir los costos, como consecuencia de la disminución de las operaciones y su casi paralización, desde el año pasado. En este contexto, ¿cómo ha podido IAWA defender el papel de la mujer en la industria?

IAWA se ha asociado con Oliver Wyman para realizar lo que en inglés se denomina “Liftoff to Leadership” (“Elevarse para Liderar”), que es un estudio sobre mujeres en puestos de liderazgo en aviación. Esta encuesta de hombres y mujeres, lanzada a principios de 2021, ha producido varias ideas sobre la perspectiva de las inequidades y desequilibrios de género. Los resultados se proporcionarán a la WIAAB de EEUU, donde se incorporarán a los datos acumulados para respaldar las recomendaciones al Congreso. Existe una fuerte expectativa para que el Congreso asuma un papel de liderazgo innovador, para contrarrestar esos desequilibrios mediante un apoyo y una promoción más centrados en la evolución de nuestra industria.

6.- Hemos visto pérdidas de empleo y se han previsto más, tanto de tipo de directo como indirecto. ¿Es posible determinar cuál será el grado de impacto, en este sentido, para las mujeres en la aviación?

No creo que haya ninguna forma de predecir el impacto total de la pandemia del Coronavirus, en las mujeres que se desenvuelven en la aviación. Nadie predijo lo que hemos experimentado, que estaríamos donde estamos actualmente o que tantas mujeres se verían obligadas a dejar sus trabajos. Sin embargo, es importante que los gobiernos y las empresas tomen medidas para detener esta tendencia ahora, tanto porque necesitamos esos recursos capacitados y valiosos de la industria, como porque nuestro rubro es mejor cuando representa más plenamente a la comunidad.

7.- La crisis sanitaria que ha afectado a la aviación comercial, también ha impactado fuertemente la sostenibilidad laboral de la industria. ¿Han podido recomendar como Asociación, medidas para que no se reduzca más la baja participación de las mujeres en este ámbito?

Las recomendaciones más sólidas de IAWA surgirán del estudio “Liftoff to Leadership” (“Elevarse para Liderar”). Es fundamental tener en cuenta que existe una falta significativa de datos sobre las mujeres, en la globalidad de nuestra industria. Si bien tanto “Soaring Through the Glass Ceiling” (“Ascendiendo Por Sobre El Techo De Cristal”) como los estudios actuales de Liftoff ayudan a llenar el vacío, aún se desconocen muchos detalles. Es esencial para nuestra industria reconocer y actuar consistentemente, para llenar esa brecha de datos.

8.- Como Asociación, ¿ha participado en alguna toma de decisiones sobre las medidas que se están adoptando para afrontar esta crisis sanitaria y colaborar en su solución?

Nuestra participación en WIAAB y WIAAC demuestra nuestros esfuerzos colectivos y el liderazgo que hemos ejercido, para incidir en la toma de decisiones.

9.- Hasta principios del año pasado, la industria vislumbraba buenas perspectivas para su desarrollo continuo. Incluso se habló de consolidación, en el caso de varias empresas. Hoy, las expectativas son muy diferentes y, como resultado, las perspectivas de crecimiento se han reducido considerablemente. ¿Cuáles son los cambios más palpables que han afectado o podrían afectar la participación de las mujeres en la aviación en el futuro?

Curiosamente, la innovación que saldrá de esta crisis bien podría ayudar a elevar la participación de las mujeres y las estadísticas en ese sentido, para aquellas empresas que son ágiles y que tienen visión de futuro. Debido a que no se verán agobiados por las normas y prácticas culturales existentes, es probable que puedan aprovechar mejor sus posibilidades de crecimiento para desarrollar una fuerza laboral diversa.

10.- ¿Qué visión puede aportar en relación a lo que será necesario hacer para que la industria se recupere y cuáles cree que deberían ser los principios para superar la actual crisis que atraviesa la industria?

Al igual que la oportunidad que se presenta en cualquier crisis, existe una gran necesidad de líderes visionarios y transformadores, para dar un paso adelante, avanzar y re-imaginar el futuro de la aviación. Es probable que se aceleren algunas iniciativas tecnológicas, que se estaban desarrollando con anterioridad a esta crisis y que se abrirán nuevos segmentos de mercado. Ha sido un año muy difícil para todos, en nuestra industria. Sin embargo, la aviación es fundamental para conectar el mundo. Nuestra industria por sí sola tiene el privilegio y la responsabilidad de brindar acceso de una manera que ninguna otra industria del transporte puede brindar. Es tanto una tremenda obligación como una posibilidad única de impactar a las personas, en todo el mundo.