Fuente: Airbus

 

Airbus ha completado la fabricación y el montaje de la primera puerta de carga de la cubierta principal para el carguero A350F en sus instalaciones de Illescas, España. El componente ha sido entregado a la Línea de Montaje Final (FAL) en Toulouse, donde se integrará en el fuselaje del primer avión de pruebas y se someterá a ensayos en las próximas semanas. Airbus está fabricando dos aviones A350F para realizar pruebas de vuelo entre 2026 y 2027.

La puerta de carga de la cubierta principal del A350F es la más grande de la industria. Con una anchura de corte de 4,5 metros y una altura de apertura de 4,3 metros, está diseñada para hacer que las operaciones de carga y descarga sean más fáciles, rápidas y seguras. Situada en la parte trasera del fuselaje para mantener un centro de gravedad óptimo durante la carga, la puerta está fabricada con materiales compuestos y cuenta con un sistema de accionamiento eléctrico de apertura y cierre.

La planta de Airbus en Illescas es uno de los centros líderes de la compañía en la fabricación de superficies complejas de materiales compuestos a gran escala. En ella se fabrican los revestimientos y se ensambla la puerta antes de su entrega para su integración en el fuselaje.

Como parte del proceso de producción de la preserie, las primeras puertas de carga de la cubierta principal se instalarán en Toulouse. Una vez que comience la producción en serie, la puerta de carga de la cubierta principal se enviará desde Illescas a Hamburgo para su integración en el fuselaje trasero y para la instalación de los sistemas de accionamiento. Desde allí, esa sección del fuselaje será transportada a la FAL en Toulouse, siguiendo el proceso de producción de Airbus.

Ricardo Rojas, presidente del negocio de Aviones Comerciales de Airbus en España, declaró: «Este hito demuestra el papel clave de España en la producción de nuestros aviones comerciales, incluido el programa A350F. La entrega de la primera puerta de carga de la cubierta principal es el resultado de años de preparación y de un intenso trabajo en equipo, lo que pone de manifiesto la profunda experiencia y la madurez técnica que la planta de Illescas ha perfeccionado a lo largo de décadas en el ámbito de los materiales compuestos».

Diseñado para ser el avión de carga más avanzado del mundo, el A350F satisface las demandas cambiantes del mercado global de carga aérea. Gracias a una autonomía de hasta 8.700 kilómetros con una carga útil de hasta 111 toneladas, permitirá a los operadores desplegarlo en rutas internacionales de largo recorrido. Fabricado con más de un 70 % de materiales avanzados, el A350F es 46 toneladas más ligero que sus competidores.

Impulsado por los motores de última generación Rolls-Royce Trent XWB-97, el avión ofrecerá una reducción en el consumo de combustible y en las emisiones de carbono de hasta un 20 % en comparación con aeronaves de la generación anterior con una capacidad similar de carga útil y autonomía. Es el único carguero que cumple plenamente con los estándares de emisiones de CO₂ de la OACI para el año 2027. El A350F podrá operar con hasta un 50 % de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) en el momento de su entrada en servicio, con el objetivo de alcanzar una capacidad del 100 % para el año 2030, al igual que todos los aviones de Airbus.

A finales de marzo de 2026, el A350F había registrado 101 pedidos de 14 clientes.

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