Por Marie Owens Thomsen, Vicepresidenta Sénior de Sostenibilidad y Economista Jefe de IATA Los líderes de la aviación mundial se han reunido para la 42ª Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Es una reunión crítica que ocurre sólo una vez cada tres años y es donde los Estados convergen para discutir y acordar acciones relacionadas con los problemas más urgentes de la aviación. Como es de imaginarse, con el compromiso de lograr cero emisiones netas de carbono para 2050, la cuestión de la sostenibilidad ocupa un lugar destacado en la agenda de la Asamblea. En particular, CORSIA (el Plan de Reducción y Compensación de Carbono para la Aviación Internacional) está en el centro de atención. A medida [...]

Por Exequiel Sanhueza Yáñez* ¿Alguna vez se han preguntado cuál es la relación entre la aviación actual y la basura espacial? Aunque para muchas personas estos temas pueden parecer lejanos, en realidad están más conectados de lo que imaginamos. La basura o chatarra espacial, está compuesta por objetos artificiales que orbitan la Tierra y que han dejado de tener utilidad, representan hoy un desafío creciente. En este artículo exploraré cómo ambos conceptos se entrelazan y por qué su relación es cada vez más relevante para la seguridad de quienes habitan el planeta y para las operaciones aéreas. El simbolismo del cielo y la amenaza desde el espacio Desde la antigüedad, el cielo ha sido visto como un espacio de poder [...]

Por Blake Scholl, Fundador/CEO de Boom Supersonic (LinkedIn) Aquí está el argumento comercial de Boom Supersonic y una pieza inédita del diseño de Overture. Y por qué creo que habrá más de 1000 Overtures, mientras que solo hubo 14 Concordes. El Concorde fracasó porque era simplemente demasiado caro para llegar a un mercado amplio: 100 asientos incómodos, billetes de 20 000 dólares. Incluso en la ruta más popular, Nueva York-Londres, volaba en promedio medio vacío. Sobre todo, con un volumen de viajes de entre 80 y 90 millones de pasajeros, era demasiado grande y demasiado caro. ¿No debería empezar el renacimiento supersónico con un pequeño jet privado, para quienes su tiempo es más valioso? Casi tiene sentido, salvo que más del [...]

Por José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO (saliente) de ALTA Después de cerca de 5 años, hoy me dirijo a ustedes con un profundo sentimiento de gratitud y emociones, pues ha llegado el momento de despedirme de mi rol como CEO de ALTA. Ha sido un inmenso privilegio servir a esta gran comunidad que, con su compromiso y visión, ha hecho posible el crecimiento sin precedentes de nuestra organización. En estos años juntos, hemos visto a ALTA expandirse un 88%, alcanzando 184 miembros que representan la fuerza y el dinamismo de la aviación en América Latina y el Caribe. Como dijo William Arthur Ward: "La gratitud puede transformar días comunes en días de acción de gracias, convertir trabajos rutinarios [...]

Fuente: Panasonic Avionics Las aerolíneas están bajo una presión cada vez mayor para brindar a los pasajeros una experiencia digital que vaya más allá del entretenimiento tradicional a bordo. Por ejemplo, durante los vuelos los pasajeros esperan el mismo nivel de streaming bajo demanda al que están acostumbrados en casa, sin mencionar el acceso a deportes en vivo y otras opciones de entretenimiento. También quieren una experiencia integrada que comience cuando reservan su vuelo y continúe después de aterrizar. Cumplir y superar este tipo de expectativas exige un ecosistema digital fluido, y el entretenimiento a bordo desempeña un papel importante en ello. Históricamente, esto ha presentado un desafío para las aerolíneas preocupadas por su presupuesto que desean maximizar el valor [...]

Por José Ricardo Botelho* En el escenario actual, la industria aérea brasileña está dando señales claras de que necesita oxígeno para garantizar su viabilidad. En este inmenso país, el sector enfrenta adversidades significativas que trascienden a una sola empresa, abarcando cuestiones fundamentales que afectan no sólo a las aerolíneas establecidas, sino también a las que desean ingresar al mercado y a la propia población. De 2010 a 2022, las compañías aéreas en Brasil acumularon una pérdida significativa de 54 mil millones de reales (11 miles de millones de dólares), con sólo tres años de beneficio neto (2010, 2017 y 2019). Según la Agencia Nacional de Aviación Civil - ANAC - los números para el período de enero a septiembre de [...]

Por José Ricardo Botelho* El 2023 está por terminar y, al mirar los resultados del trabajo realizado por todos los sectores que componen el ecosistema de la aviación civil en América Latina y El Caribe siento un profundo orgullo por formar parte de un sector que -aun sin apoyo y, en muchos casos, con viento en contra- ha logrado recuperarse de una manera espectacular y ejemplar para ofrecer a los usuarios el medio de transporte más seguro y eficiente. En este mismo ejercicio de introspección también siento una profunda preocupación. A pesar de los notables esfuerzos de la industria en la región, vemos cómo en muchos casos aún se percibe a la aviación como un servicio de lujo, como una [...]

Fuente: TIACA La mayoría de las veces escribimos sobre el mayor desafío de la carga aérea que es equilibrar la oferta y la demanda, pero hay un tercer componente en esta ecuación igualmente importante, a saber, la infraestructura y la capacidad. Si existe demanda de carga sensible a la temperatura o valiosa o cualquier forma de carga especializada pero no existe la infraestructura correspondiente, entonces la carga debe moverse por medios alternativos. Por lo tanto, necesitamos infraestructura terrestre para liderar el ciclo en preparación para que la demanda se materialice a fin de que se adquiera el suministro y pueda producirse un transporte exitoso. Esto fue más evidente durante la crisis de la COVID-19, cuando las primeras vacunas estaban listas [...]

Por Marianela Cartagena Muñoz* Albert Einstein sostuvo que "en tiempos de crisis la imaginación está por encima del conocimiento”1 Así como la creatividad requiere de dedicación, habilidades, metodología y autoconfianza2, en el caso de la Recursividad tenemos que agregar otras habilidades actitudinales tales como: Tolerancia a la frustración, perseverancia, flexibilidad, proactividad, asertividad, persuasión, credibilidad, compromiso y entusiasmo, más un plus de algunas virtudes ubicuas como sabiduría y conocimiento, coraje y templanza. El Líder Recursivo se nutre de equipos creativos, que lo llevan -en una suerte de investigación/acción- a combinar esas ideas en forma instantánea, en un momento de caos y a tomar las decisiones precisas, para salir airoso de esa u otras situaciones en el futuro. Creatividad y recursividad tienen [...]

Por Arpad Szakal* Los días de una carrera de por vida con una sola empresa han quedado atrás en la mayor parte del mundo. Aunque los cambios de trabajo más frecuentes se han convertido en la norma en ciertas áreas, todavía son tiempos difíciles para aquellas personas que hacen un cambio de carrera, ya sea como resultado de su propia elección o especialmente en el caso de una pérdida de trabajo. Las transiciones de carrera son complejas y no se trata solo de hacer algo diferente profesionalmente. Una transición de carrera es un rediseño de estilo de vida que a menudo implica repensar cómo quiere sentirse al final de la jornada laboral, cómo quiere pasar su tiempo y cómo se [...]